欧盟警告 今夏或出现航空史最严重延误

欧盟日前警告称，由于空中交通管制员短缺、罢工频繁、航班需求增加以及气候变化影响加剧等多种因素，2025年夏季欧洲空中交通延误问题可能更为严峻。

欧盟官员表示，由于航班数量达到历史最高水平，空中交通管制系统已达到极限。《金融时报》报导称，在最繁忙的日子里，约有3.7万架次航班飞越欧洲领空，这是管制员能够安全管理的最大限度。

欧盟呼吁紧急改革以减少欧洲空中交通延误。图为希斯罗机场5号航站楼的候机区。（Citizen59/Wikipedia/CC BY-SA 3.0）

根据欧洲空中航行安全组织的数据，2025年前几个月的航空运输量与2024年同期相比增长了5%。与此同时，欧洲航空运输的延误也相应增加。包括法国、德国、希腊和西班牙在内的九个国家（这些国家都是热门旅游目的地）的航班延误最为严重。

本月初，法国空管人员为抗议人手短缺和设备老化发起罢工，亦对这场危机造成了巨大影响。仅两天内，就有超过4000个航班中断，给法航、荷航等公司造成了重大损失。欧洲空中航行安全组织估计，仅罢工一天，每分钟的损失就约为100欧元。

此外，自俄乌战争爆发以来，欧洲空域被迫缩减，军用航班激增，民航可用航线进一步受限，部分空域不得不绕飞，导致欧洲航路更拥堵。欧洲交通事务委员阿波斯托洛斯．齐齐科斯塔斯呼吁成员国履行其在空中交通管制员配备方面的承诺，并强调在某些情况下，他们的培训可能需要长达五年的时间。

面对危机，欧盟正尝试采取应对措施。《金融时报》援引消息称，欧盟委员会正考虑缩短空管人员的培训周期。与此同时，航空公司也呼吁尽快推进统一欧洲空域建设，以减少各国空管分割造成的航路绕飞，从而提升整体效率。

然而除了空管原因，气候变化加剧的极端天气事件对欧洲航空业也构成严重威胁。野火已迫使马赛机场暂时关闭；希腊的高温也导致雅典卫城等主要旅游景点关闭。恶劣天气进一步压缩了可飞行窗口期，剩下的航线因此更易积压，延误频发已成常态。

事实上，去年欧洲航班延误已达到近30年来的最高点。航空维权平台Airhelp数据显示，仅7月就有一半旅客未能按时抵达目的地。据欧洲航空导航安全组织Eurocontrol发布的数据，去年航班平均起飞延误接近18分钟，比前一年增加18%，创下数十年来最糟纪录。

而今年7月15日，欧洲多国包括英航、汉莎航空、布鲁塞尔航空等飞往美国的航班大规模延误与取消，当天由于受美国东海岸出现恶劣的暴风雨天气影响，共有2214个从西班牙、瑞典、荷兰、德国、英国飞往美国的航班延误，71个航班取消。