中国多地国际机场空荡荡

左图：2025年4月27日上海虹桥国际机场航站内场景。 /  右图：4月11日北京首都机场航站内场景。

近日不少大陆网友发视频披露，曾经喧嚣热闹的中国各大机场，现在冷清得像个空城，令人吃惊。

例如，4月27日，有博主拍下了上海虹桥机场的现场画面，曾经热闹的航站楼，如今一片冷清。

4月26日下午2点，也有网民拍摄到上海浦东机场的场景，候机楼空荡荡，免税店几乎全部关门。

4月24日，西安咸阳国际机场国际出发候机室里也是空无一人。

4月21日，一位博主拍视频说，现在的新疆地窝堡机场（天山国际机场）无比冷清，所有店铺都关门了。

4月11日，有博主拍视频表示，北京首都机场出境免税店非常冷清，“人流量真的少多了啊，出境的免税店冷冷清清，没什么人，全是店员，跟以前比差远了，而且很多免税店都关了”。

中国三大国有航班连年亏损

北京当局从去年以来，连续扩大单方面免签政策范围，但无法吸引大量西方游客来中国，再加上国内的营商环境日益恶化，外资大量撤离中国。

而中国航空运输业除了在国内面临高铁竞争加剧，在国外也面临地缘政治纷争带来的冲击。

2024年以来，海外多家航空公司暂停或无限期取消与中国之间的航线，其中包括英国维珍航空、文莱王家航空、澳洲航空、波兰航空、北欧航空等。与此同时，中国三大国有航空公司连年亏损。

中国三大国有航空公司最近公布的2024年业绩数据显示，连续第五年录得亏损。

中国国际航空今年2月27日发报告称，2024年归属于股东的净亏损为2.3亿元（人民币，下同），而2023年亏损10.4亿元，2022年亏损390亿元；中国南方航空报告称，2024年亏损17.7亿元，而2023年亏损41.4亿元；东方航空报告则称，2024年亏损42亿元，而2023年亏损81.7亿元。

虽然中国国内航空运力高于2019年，但由于疫情旅行限制直到2023年初才解除，中国恢复国际航班的速度一直慢于世界其它地区。全球航空业在2023年恢复盈利，但中国南方航空、国际航空和东方航空在疫情后仍难以恢复收支平衡。

中国幸福航空停航

临近五一假期的时候，中国主要运营国产飞机的幸福航空，突然取消所有航班，之前还被爆欠薪九个月，有的飞行员去送外卖，还有空姐卖爆米花自求生路。

一位幸福航空的一线飞行员发视频表示：“三年来我们没有收入，我们没有社保，我们不得不去送外卖，摆地摊开滴滴来补贴家用，孩子交不起学费，老人吃不起药，这三年来由多少像我一样的家庭分崩离析。”

有幸福航空的财务人员对媒体证实，幸福航空停飞航班的原因是“公司没钱飞了”。

近两年来，幸福航空官司缠身，还被法院限制高消费。2024年12月，有媒体报导，幸福航空2024年在审理中的案件有66个，近半数案件的案由是“劳动争议”，飞行员、空乘、地勤等多个岗位的员工被拖欠工资。

幸福航空员工柳先生表示，公司目前已拖欠他近10个月的基本工资，一年多的社保，两年多的公积金和养老社保都没有缴纳。“除了这些，还有取暖费，高温费，就更不知道欠多少了。”

幸福航空员工王女士表示：“2020年开始公司断断续续地发工资，有时候是间隔一个月，有时候间隔两个月。当时我们的小时费跟底薪都发，到2021年就开始陆陆续续拖欠小时费。”王女士透露，现在每隔几个月或者是半年才发一次工资，公司员工每个人的情况都不太一样，老员工拖欠的时间会久一些。

幸福航空成立于2008年，是中国的一家支线航空公司，由中国航空工业集团和东方航空合资成立，成立初期规划主要是支持国产支线飞机运营。2021年主运营基地由天津变更至西安。