受电动汽车需求推动 欧洲2月份汽车销量小幅增长

欧洲新车销量在1月份下滑后，在2月份小幅回升。销量增长主要得益于电动汽车需求的强劲增长。

据路透社援引欧洲汽车制造商协会（ACEA）提供的数据，2月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的新车注册量增长了1.7%，达到979321辆。注册车辆中有三分之二是电动汽车，包括纯电动汽车或经典混合动力汽车。

特斯拉Cybertruck（Chesnot/Getty Images）

新车销量数据显示，今年2月份，欧洲纯电动汽车（BEV）的销量同比上涨16%；插电式混合动力汽车（PHEV）延续强劲增长态势，同比涨幅达32%；全混合动力汽车（HEV）的销量也同比上涨8.4%。

随着新能源转型的持续深化与市场需求，英国和欧盟在本土汽车制造商的压力下重新评估了旨在减少碳排放的政策，这也推动了电动汽车销量的激增。

在此背景下，特斯拉2月份的注册量增长了11.8%，结束了连续13个月的下滑趋势。欧洲本土车企中，Stellantis集团也通过明确的低价产品策略，实现了销量的显著增长，成为2月欧洲车市复苏中的重要亮点。

数据显示，欧洲汽车制造商大众和Stellantis的销量分别增长了2.2%和9.5%。与此同时，欧宝、雪铁龙也凭借Smart Car架构下的车型实现大幅增长，欧宝Frontera和雪铁龙C3 Aircross两款小型SUV成为各自品牌的增长引擎。

值得关注的是，今年2月份的销量数据也揭示了市场的走向。欧洲消费者对新能源车型的兴趣已显著提升。消费者同时也正借助新出台的补贴政策，选购种类日益丰富的平价车型。

具体而言，中国车企在欧洲市场的扩张势头尤其迅猛。今年2月份，中国品牌在欧洲的销量同比大涨94%，达到78,962辆，市场份额升至8%，较2025年同期的4.2%近乎翻倍。上汽名爵（MG）2月销量同比增长11%，以21,827辆继续保持欧洲市场最畅销中国品牌地位。比亚迪以18,059辆紧随其后，同比大涨164%。奇瑞以16,166辆排名第三，同比激增282%。

不过，豪华品牌与部分主流车企则陷入下滑困境。今年2月份，在欧洲市场，梅赛德斯-奔驰的销量同比下滑0.7%；宝马集团同比下滑6.1%，旗下宝马主品牌与MINI均出现下跌；法国汽车制造商雷诺的销量更是下降了14.3%。达契亚旗下畅销车型Sandero的销量同比下滑34%，Duster SUV同比下滑31%，Jogger紧凑型跨界车同比大跌46%；而丰田的销量同比也下滑4%；现代-起亚集团同比跌幅达到9.8%。

目前，受3月份能源价格持续上涨与消费信心波及，欧洲车市的复苏仍面临不确定性。然而欧洲本土车企正通过推出更多具备竞争力的电动车型，力求在市场竞争中主导优势。