德国商政齐声： 欧盟2035燃油车禁令须松绑

在9月9日开幕的慕尼黑国际汽车展（IAA Mobility）上，欧盟2035年燃油车禁令（新车零排放）成为最受关注的话题。德总理梅尔茨（Friedrich Merz）在开幕致辞中直言，欧洲不能“死守单一路线”，必须保持技术开放。他强调，德国必须“重新成为一个有竞争力、受尊敬的经济体，而不是让世界困惑的对象”。这番表态，被外界解读为对欧盟禁令的公开质疑。

汽车产业的声音同样强烈。德国汽车工业协会（VDA）主席米勒（Hildegard Müller）指出，消费者尚未准备好全面转向电动车，配套设施不足、价格过高，现实与目标之间存在巨大差距。若政策一刀切推进，不仅市场难以承受，还可能危及数百万就业岗位。

由于德国是欧洲最大汽车生产国，在政治与产业的双重压力下，欧盟委员会随后做出回应，表示将会重新评估2035年针对燃油车的禁令。这意味着，原本确定的政策或将出现调整。首先，实施时间可能推迟，以便产业和消费者有更长的适应期。其次，可能增加豁免条款，例如允许使用低碳燃料或对部分车辆类别放宽限制。第三，相关技术细节可能得到放松，以便车企逐步过渡。

欧盟对于燃油车的松绑，显示当初政策制定时，没有全盘考虑产业转型可能会面临的严重冲击。对普通消费者而言，政策的灵活性也是好消息。当前电动车售价高昂、充电网络不足，许多家庭尚未准备好全面电动化。若过渡期延长，市场有望降低成本、完善设施，让更多人逐步接受新能源车。