伊战重创义乌 商家失大量订单

美以伊战争爆发后，霍尔木兹海峡航运几近瘫痪，对中国能源供应与外贸体系带来挑战。中东航线作为中国重要的出口通道，其物流不确定性对浙江、广东等外贸省份产生了直接影响。

据《中国新闻周刊》4月25日报导，浙江佳速达供应链管理有限公司总经理郭培刚透露，公司仍有五十多条货柜漂在海上，其中十余条原计划运往欧洲、中东和非洲。

自从战争爆发后，公司紧急叫停了约二十个集装箱装柜，部分紧急订单改走中欧班列，但海上货柜产生的滞箱费与转运费仍在每日攀升。

一位资深贸易商向媒体透露，正常情况下，从上海发往中东的单个标准集装箱运费仅需三四千美元，如今基础海运费已涨至五六千美元，加上战争风险附加费等，全程运输成本最高已超过一万美元，较正常时期上涨近三倍。

刘嘉荣在广东江门经营着一家照明厂，产品全部销往中东，年营收曾超2亿元。然而，美以伊战争爆发后，订单骤然消失。他不得不催促客户结清去年的款项，关停工厂，等待战争结束再复工。

义乌市跨境电子商务协会初步统计，过去一个多月，部分商家中东市场订单比去年同期下降了50%。

据《南风窗》报导，中国对中东货物出口额最多的五个省份依次为浙江、广东、江苏、山东及上海，合计出口占比达67.2%。其中，被称为“世界超市”的浙江义乌，2025年对中东市场出口额超过1093亿元（人民币，下同）。

如今，义乌市场里的中东客商已减少约五成。在义乌从事外贸生意的于庆文表示，往年三四月的出货旺季并未到来，今年大量订单因战乱被叫停。他熟悉的一家小型百货供应商，往年中东地区斋月订单量比平时高出50%到100%，当月最高营销额可超二千万元，但今年三月到四月，仅卖出一百多万元的货，不到平时的1/10，订单蒸发九成。