机票税下调 德国航空业和乘客迎来小利好

自7月1日起，德国正式下调航空交通税。根据德国联邦政府公布的信息，短程航线税额由每名乘客15.53欧元降至13.03欧元，中程航线从39.34欧元降至33.01欧元，长程航线则从70.83欧元降至59.43欧元。也就是说，单名乘客的税负最高可减少11.40欧元。

这项措施是德国新政府落实联合执政协议的一部分，实际上是对2024年5月1日实施的机票税上调进行回调，目标在于减轻航空业负担，提升德国航空市场的竞争力。近年来，航空交通税推高了从德国出发的航班成本，并直接影响廉价航班供给：对于瑞安航空等低成本航空公司而言，9.99欧元或19.99欧元的促销票在叠加该项税费后往往已无利可图，因此它们逐步将运力转移至波兰、意大利等运营成本更低的国家。

德国航空业联合会的数据显示，2025年低成本航空在德国提供的航班量仅恢复至疫情前的82%，而在欧洲其它地区已达到131%。此次减税，目的是扭转这一趋势。

不过，对于普通旅客而言，机票是否真正变便宜，取决于航空公司是否将减税让利给乘客。此外，近期受地区冲突及航空燃油价格上涨的影响，多条航线票价已明显上升，几欧元的降幅在整体票价中影响有限。更现实的预期是：减税未必会直接带来票价下降，但至少可以缓解航空公司的成本压力，延缓票价进一步上涨。

资料显示，德航空交通税于2011年引入，适用于所有从德国机场起飞的客运航班。2025年约有8400万张机票被征税，为国库带来约21亿欧元收入；此次降税预计将使国家每年减少约3.5亿欧元税收收入。从欧洲范围看，德国与法国属于航空税负较高的国家，荷兰的起飞税甚至更高；瑞典则已于2025年完全取消该税，并初步观察到航空运输有所回升。