西电动车市场强劲增长

在2025年前九个月，西班牙占据了欧洲汽车市场领先地位：根据国际清洁交通委员会（ICCT）的最新数据，西班牙在一月至九月的新车注册量增长了15%，增幅位居欧洲之首。这一数据不仅远超欧洲平均水平，更让西班牙成为了欧盟内部最具活力的汽车市场。

丰田去年7月展出的插电式混合动力汽车（YASUYOSHI CHIBA/AFP via Getty Images）

2025年对于欧洲汽车制造商而言，无疑是艰难的一年。受地缘政治、供应链波动及经济放缓的多重影响，欧洲整体新车注册量增长极其乏力，全年仅录得约1%的微弱增幅。曾经的市场引擎——法国和意大利均出现了明显的下滑轨迹。与同样录得12%增长但主要依赖企业采购的奥地利不同，西班牙的增长显得更为广泛和稳健。

西班牙的这一数字归功于政府强有力的激励政策：在2021年推出MOVES III计划。该计划通过现金激励，使其在价格上能与燃油车竞争，尤其是对于那些愿意报废旧车的消费者而言，诱惑力巨大。虽然整个欧洲都在讨论补贴退坡，但西班牙政府坚持将MOVES III计划维持至2025年底。

据统计，在过去的四年中，西班牙政府已在该计划中投入了超过13亿欧元。这笔巨资不仅直接降低了消费者购买新能源汽车的门槛，更解决了长期以来困扰电动车普及的基础设施短板。截至2025年11月，西班牙全国范围内已累计安装了超过十万个公共充电桩，这一数字的达成极大地缓解了普通消费者的里程焦虑，为市场的爆发奠定了基础。

如果说纯电动汽车（BEV）是欧洲北部的宠儿，那么插电式混合动力汽车（PHEV）则在西班牙找到了真正的归宿。在西班牙市场，PHEV的市场份额达到了10.4%，不仅反超了纯电动汽车（BEV）的8.5%，更以惊人的速度在蚕食传统燃油车的领地。与去年同期相比，西班牙的插电式混动车型销量暴增了109.6%。这一增长率令其它欧洲大国相形见绌——同期德国增长63.4%，意大利增长76.5%。

目前，西班牙已跃升为欧洲第三大插电式混动市场，年销量接近10万辆（99,299辆），仅次于体量庞大的德国（248,706辆）和英国（190,240辆）。

为何西班牙人对PHEV情有独钟？业内人士指出，这与西班牙特殊的地理环境和用车习惯有关。面对长距离的城际旅行需求以及尚在完善中的快充网络，西班牙消费者普遍存在“里程焦虑”。插电式混动车型既能提供城市通勤的纯电体验，又能消除长途旅行的续航担忧，被视为现阶段最完美的过渡方案。

2025年11月的数据成为了一个历史性的转折点：曾经统治欧洲道路的柴油车，在西班牙的市场份额已跌至9.2%，同比暴跌24.5%。这意味着，插电式混合动力汽车（10.4%）在市场份额上已经正式完成了对柴油车（9.2%）的“超车”。