高速路收费 欧盟与西班牙意见不一

高速路是否收费，在西班牙是一个敏感问题。7月20日，欧盟委员会确认，西班牙经济复苏计划包括了采纳一条可持续流动性和交通融资的法案，并将在2024年开始引入道路收费机制。然而，西班牙政府急忙予以否定。

欧盟委员会发言人Veerle Nuyts在新闻发布会上说：“西班牙的计划包括在2023年12月承诺制定一项可持续流动性和交通融资法律，这是欧盟委员会和欧洲理事会所提议和批准的。按照我们的理解，西班牙的计划是从2024年起在道路上设立收费机制，遵循‘谁污染，谁付费’的原则。我们会在收到西班牙第五次资金拨款请求时进行评估。”

此前，西班牙交通局局长Pere Navarro于7月13日在一次采访中表示：“由于布鲁塞尔的强制规定，明年我们会收取道路通行费。”他解释说，布鲁塞尔告知，西班牙所得的资金不是用于维护或维修，因此收取通行费被视为继续获得欧盟资金拨款的要求。几小时后，Navarro撤回了这些话，并为造成的误解表示遗憾。

7月14日，西班牙交通部长Raquel Sánchez对Navarro的声明进行了回应，坚决否认政府考虑收取道路使用费，并强调联合政府取消了1000公里的收费。

首相桑切斯也否认将在高速路收费。在几乎与欧盟委员会发言人召开新闻发布会的同时，他在西班牙电视六台的《Al Rojo Vivo》新闻讨论中否认了收取交通费，称这一消息是人民党和Vox党散布的谣言。他强调，本届政府已经取消了1000公里的收费：“不管费霍先生（人民党领导人）还是阿巴斯卡尔先生（Vox党领导人）怎么传播这种可能性，它都没有被纳入可持续流动性法案中。” 

随后，西班牙交通部长在巴塞罗那参加一次竞选活动之前在媒体前发表了声明：“我再次坚决否认，西班牙政府不会对高速路实施按使用收费的制度。我们不会这样做。” 

两位政府官员都没有提及欧盟委员会的声明。

西班牙财政部长María Jesús Montero也表示：“Navarro先生在这个领域没有权威地位。本届政府对运输业非常敏感。我们向这个备受煎熬的行业提供了援助。”她还说：“在交通方面不会有任何额外费用，本届政府正在推动取消收费，特别是在安达卢西亚地区。”

在21日上午西班牙国家电视台的一次采访中，桑切斯承认复苏计划中确实包含了公路收费的可能性，但他明确表示，在与欧盟委员会的谈判中已不再包含该内容。他解释，这一修改是因为西班牙在Covid-19大流行后的“动态现实”与之前不同。在可持续移动性法案的草案中，政府并未考虑在高速公路上收费，该法案拟在下届立法会议中提交，前提是政府的成功组建。