法国铁路重启夜班车线路

法国铁路公司（SNCF）曾在2016年大量缩减夜间列车的线路数量，以夜间巴士取而代之。然而面临疫情对全国经济的威胁，马克龙政府近期提出了经济复兴计划，其中就包括恢复夜班车的运营。

作为一家国有企业，铁路公司积极响应，并于2月25日宣布启动多条夜班车线路，其中包括三年前刚刚彻底停运的巴黎-尼斯（Nice）夜间列车，还有巴黎-塔布（Tarbes）夜间线路。除此以外，还包括铁路公司至今仍在运营的两条夜班车线路，即巴黎-塞贝尔（Cerbère）和巴黎-布里扬松（Briançon）这两条线路。其中巴黎-塔布的夜班车预计今年底启动，而巴黎-尼斯的夜班车车票已经开售，并且预计4月16日正式从巴黎奥斯特利兹火车站（Austerlitz）重新启程，单程预计耗时12个小时多一点。

这次法国政府重新启动夜间火车的运营，不仅同时开通了两条线路，并且投入了一亿欧元用于翻新列车和内部设施。马上就要运营的巴黎-尼斯夜班车票价定位也比较亲民，坐票最低19欧元起，卧铺价格也只有29欧元，而头等卧铺也不过39欧元起。铁路公司在3月份还会陆续公布其它夜班车线路的重启细则。

由于疫情仍在肆虐，铁路公司除了强调遵守卫生规则的重要性之外，还规定正常情况下可以容纳6个人的卧铺包间内，只允许搭载4名乘客，并且上下铺的乘客必须首尾颠倒，对于列车上的座位车厢而言，每个座位之间都要隔开一个空位。

夜班车直到今天仍是中国国内连接各大城市的一种重要交通工具。在法国，夜间列车的历史更是悠久，最早可以追溯到1850年。直到上世纪80年代初期，随着高速列车TGV的出现，铁路公司才逐渐开始减少夜班车的运营数量。

经过这次Covid-19疫情的折磨后，法国经济急需重振。生态转型部主管交通事务的部长级代表杰巴里（Jean-Baptiste Djebbari）表示，到2030年为止，铁路公司将开通十几条夜班车线路。对于一些夜班车支持者来说，人们并不满足于重启夜班车运营。他们希望政府可以更大力度地投入，将夜班车环境改善得崭新舒适，并且除了国内线路以外，能够再开通一些欧洲线路。