法铁新增50万车票 / 暑期火车票预售创纪录

法国国铁（SNCF）总裁法兰度（Jean-Pierre Farandou）近日表示，今年暑期火车票预售创下纪录，很多高峰日期的车次已经满座。面对需求，他宣布将加开车次，增售50万张车票。

6月23日，国铁总裁法兰度在接受法国二台（France 2）采访时证实，截至目前，暑假火车票（7、8月）已经售出了8百万张，比疫情前的记录（2019年）已高出了10%，很多度假高峰日期的列车都已经满员。但他也表示，除了这些日期之外的列车上仍然还有空位。

面对需求，法兰度说：“我们正在努力增加列车，把两列车组合在一起，这样将可以再提供50万个额外的座位。”他也在采访时还向将在夏天辛勤工作，保证法国人出门度假的铁路工人致敬。

暑期火车票销售火爆，应该说并不让人意外。进入2022年以来，随着疫情限制的放松，铁路交通一直在迅速回暖。根据国铁公司给出的数据，今年5、6月份，法国高铁票的销量增加了10%；同一时期，乘坐大区间列车（TER）出游的人数也增加了20%。

而今年暑假，大多法国家庭仍然选择在国内度假也是推高火车需求的重要原因之一。根据Ifop的一份调研显示，八成的法国人今年夏天都仍然选择在国内度假。这虽然比2020年暑假的94%低，但在疫情之前的2019年，只有67%的法国人选择在国内度假。

不出国，意味着出行距离不会太远，也让火车的优势更凸显出来。相对于飞机，火车没有行李限制，火车站也比飞机场更近，坐火车既不要过早的提前等待，也不需要繁琐的登机流程。

一份Ipsos的调查显示，今年夏天，65%的度假者选择私家车，乘坐公共交通工具（火车、巴士、拼车）的是24%，乘坐飞机的则有20%。一些专家表示，虽然火车对私家车市场的影响不大，但它确实是在蚕食飞机的市场份额。再加上，飞机的环保成本更高，也让火车重新成为人们出行的宠儿。

国铁总裁法兰度，对未来几年铁路的成长潜力也充满了信心。他希望在10年内，火车在客运和货运量上都可以翻倍。他认为发展铁路，一个符合生态转型的交通方式，未来可以创造10万个就业机会。但是，要达到这些目标的成本也十分昂贵，预计需要投资850亿到1000亿欧元。

火车的高上座率也反映出法国人对于出门度假的高需求，“储蓄指南”（Guide épargne）网站指出，在通货膨胀的背景下，尽管物价、夏季租房费用和燃料价格上涨，仍有63%的法国人计划在今年夏天去度假。另一项调查显示只有8%的法国人会考虑在2022年放弃他们的假期。

储蓄指南的一项调查显示，法国人计划在度假上的平均花费为1641欧元，而疫情前2019年为1765欧元（下降了8%）。这个预算在各代人之间波动，18-24岁的人计划在暑假期间只花1141欧元，而65岁以上的人则为1930欧元。法兰西岛地区的居民拥有最高的度假预算，平均为2099欧元。