欧洲航空安全总署 批准波音737 MAX重返欧洲天际

欧洲航空安全总署（EASA）与英国民航局（CAA）1月27日解除禁令，批准波音737 MAX重返欧洲天际。

EASA署长基伊（Patrick Ky）在声明中表示：“经过欧盟航空安全总署的广泛分析，我们已经确定737 MAX能安全投入服务。”

美国波音737 MAX型客机之前先后发生两起致命空难，造成合计346人丧生，之后遭停飞22个月。

2015年12月推出的首架波音737 MAX（Aka The Beav/Wikipedia/CC BY 2.0）

调查人员表示，两起空难发生主因皆为“机动特性增强系统”（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS）有瑕疵。

这套系统目的在于飞机有失速之虞时，能自动将机头调整朝下。

据悉，受到737 MAX停飞、疫情和777X客机延后3年才能交机等影响，波音公司去年亏损达119亿美元，史上最高。

波音2020年度是连续第2年亏损，2019年度亏损为6亿3600万美元。

波音公司执行长凯尔洪（Dave Calhoun）在27日的线上会议时表示，波音737 MAX、777X和787等在未来几个月会严重拖累业绩，并将延宕好几年。预计要到2023年，波音才可望回复2019冠状病毒疾病（COVID-19）疫情之前的生产水准。

去年11月美国联邦航空总署（FAA）解除禁令。但波音因涉欺骗认证737 MAX的监管机关，相关丑闻导致全球航空监管机关对777X客机的审查变得更加严格。而自去年以来，已有650架737 MAX机型订单遭取消。

目前波音737 MAX机型客机生产进度缓慢，波音公司估计到2022年每月生产31架，因此737 MAX到明年之前不会带来现金流。