德国尾气门受害人 向大众提集体诉讼

【记者黄兴义编译报导】自2015年在美国爆发操纵尾气数据的丑闻，大众汽车（Volkswagen）除了缴交巨额罚款之外，还在美国和德国面临一连串的民事求偿。2018年11月德国一项新法规即将上路，容许消费者可以用集体诉讼的方式向商家求偿。
 

德国“消费者组织联邦总会”（vzbv）在9月12日宣布，将联合最大的交通协会“全德汽车俱乐部”（ADAC），让因“尾气门”而遭受经济损失的大众车主，集体在11月1日向大众提起求偿诉讼。而（曾）持有大众股票的投资人，之前对大众集团涉嫌违法“股票交易法”提出的集体赔偿诉讼，也在9月10日开始审理，预估大众须为此最终支付数十亿欧元的赔偿费。


9月10日，相关人员抵达Stadthalle会议中心，旁听大众公司股东求偿案的法庭审理。（Getty Images）

 

股东认为大众集团没有履行及时告知的义务
 

按照德国“股票交易法”，针对可能对股东造成损失的关键信息，股票上市公司有及时告知的义务。尽管2015年9月才爆发“尾气门”事件，但持有大众股票的受害投资人普遍认为，至少在事件爆发前几个月，甚至很可能早在2008年，大众公司高层对此就已经知情并刻意隐瞒，一直拖到美国政府宣布大众违规的四天之后，才不得已对外坦诚违规事件的严重性。
 

为讨回公道，大众股东们由德国储蓄银行（Sparkasse）旗下的德卡投资机构（Deka）代表委托律师，在布伦瑞克（Braunschweig）高等法院对大众公司提告。
 

因牵涉的原告超过数千人，求偿金额巨大（总金额高达95亿欧元），受到各界关注。今年9月开始审理时，法院甚至必须租用当地的会议中心，才足以容纳所有旁听的民众。依照现在的审理速度，最快要到明年才会有结果，之后如果败方再上诉，审理时间可能持续数年。按照以往的案例，大众公司为了避免夜长梦多，可能选择庭外和解，为此大众也至少必须准备数十亿欧元的赔偿金。
 

专为大众车主得以集体求偿而产生的新法律
 

相较于大众汽车在排放丑闻被揭开8个月后，就和美国车主达成100亿美元的和解金，德国国会直到今年7月中才立法通过完成一项“民事诉讼法”修正案，目的就是为了帮大众车主在今年年底求偿时效到期之前，为集体求偿扫除最后障碍。新条文将在今年11月正式生效。
 

这次由德国“消费者组织联邦总会”和“全德汽车俱乐部”（ADAC）合作所发起的德国史上第一次消费者集体求偿诉讼，原告资格只限于大众在“尾气门”事件后有义务召回的汽车型号车主，也就是所有配置EA 189类型柴油发动机的车款，涉及品牌涵盖大众、奥迪、西雅特和斯柯达，总数达250万辆。
 

11月1日起这些车主可以免费在德国联邦司法局（Bundesamt für Justiz）的网站进行登记成为原告。
 

但和美国不同，德国的集体诉讼只裁决胜败，不会裁决具体赔偿金额。如果大众被裁决违法，原告个人可凭借该裁决，各自向大众公司要求赔偿。