疫情解封促使法国航空业回暖

法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM，下简称法荷航集团）今年第三季度的经济数据近日出炉。尽管受到通货膨胀和目前的高油价影响，但金夏旅游旺季带来的强劲航空需求，让该集团的第三季度净利润达到4.6亿欧元，营业额甚至超过了疫情前2019年同期的水平。另一边，空中客车（Airbus）公司的业绩也出现了明显改善。随着世界多国的逐步开放，航空业开始走出低谷。

过去几年由于疫情及各国封控措施的影响，世界各国之间的人员往来大幅减少，让航空业成为了受冲击最严重的行业之一。今年夏天，随着各国逐渐放松疫情管控，无论是旅游还是商务旅行都开始强力复苏。第三季度的数据显示，法荷航集团今年夏天运载了2500万名乘客，与去年同期相比，增加了47.6%。这也让该集团达到了第三季度净利润4.6亿欧元的优异成果。其营业额方面，更是比去年增加了77.6%，达到81.1亿欧元，这比疫情前2019年的同期水平还要多出了5亿欧元。而如果计算今年前9个月，集团也开始扭亏为盈，净利润为2.32亿欧元。要知道法荷航在2020年和2021年的亏损额分别达到了71亿欧元和33亿欧元。

如果没有年初突然爆发的俄乌战争所导致的油价飙升，及其对全球经济复苏的影响，以及中国大陆严格清零政策，法荷航集团的表现应该会更佳。今年第三季度，对集团贡献最大的就是欧洲和北美之间的航线，基本恢复到满负荷运行。而在亚洲航线上，由于中国的持续关闭，导致相关业务仍受严重影响。

得益于集团现金流情况改善，法荷航集团在10月28日在一份声明中宣布，将提前偿还10亿欧元的国家担保贷款（PGE），这笔金额占到35亿总贷款的近三分之一。该公司在声明中还表示，2024年5月前公司将不再提前还款，但到期时间将维持不变。从2021年底以来，该集团已偿还了22亿欧元债务，但总债务额仍还有59亿欧元。

尽管扭亏为盈，但与许多其它的欧洲航空公司一样，法荷航集团从今年4月以来一直面临着人员短缺和罢工的问题，导致航空公司取消了数千次航班，并限制了即将到来的冬季机票销售。集团首席执行官史密斯（Ben Smith）表示，尽管一些重要机场的情况仍不尽人意，但和今年初相比已经出现了重大的改善。

另外，据空中客车的第三季度的财报显示，其业绩出现明显改善，净利润增长了65%，达到6.67亿欧元。7月至9月的营业额也增长了27%，达到133亿欧元。因此，该公司也维持之前定下的2022年55亿欧元的盈利目标。

但是影响空中客车复苏脚步的还有供应链问题，由于疫情严重冲击了全球的供应链，导致供应商很难跟上空客生产速度的提高。公司执行总裁福瑞（Guillaume Faury）表示，公司正面临一个复杂的经营环境。由于疫情、俄乌战争、能源危机以及劳动力市场的紧张，供应链仍然很脆弱。而在飞机制造业，交付量是保证盈利的一个最关键指标，因为客户都是在接收飞机时才会支付大部分的费用。尽管如此，空客仍然维持其在2022年交付约700架飞机的目标，这意味着今年剩下的几个月，需要交付263架飞机。