东航全部遇难者身份已确认

东航空难发生7天后，机上132名遇难者身份全部确认。

东方航空MU5735航班，3月21日在广西梧州发生空难，坠毁飞机的两个黑匣子已经找到。但据中国民航局航空安全办公室主任朱涛表示，大型空难调查，仅依靠黑匣子数据往往不足以还原事件全部真相，因此在推进译码工作的同时，还要寻找其它更多的证据。

2022年3月21日，武警在中国广西梧州市滕县东航飞机失事现场进行搜查。（CNS/AFP/Getty Images）

据朱涛介绍，截至3月28日12时，找到飞机残骸和碎片36,001件，累计搜索面积约954.6万平方米。

中国公安部物证鉴定中心法医物证技术处处长刘开会则表示，28日9时许，东航MU5735客机的132名遇难者DNA对比工作已经完成。但截至发稿日，官方仍未对外公布遇难者名单。

一名采访受阻的记者对自由亚洲电台透露，东航空难发生后，他便前往现场进行报导，但这次官方控管是他近20年采访经验中最艰难一次，“从来没有遇过像这次这么严格的灾难现场，不要说现场，我们到周围的周村、莫埌村去采访，也是一直遇到阻碍。”

另一名记者杜强也在微信公众号上发表题为《请让我们采访》的文章，他指出，空难发生第二天下午，他与同事抵达梧州后，无法进入现场。有记者耗时4个多小时翻山到达坠机点附近，远远拍到几张照片后被工作人员带出。

对此，前中国媒体人、现居美国的中国经济社会学者何清涟直言，“空难现场不准报导，这是中共控制媒体的惯性，至少希望空难要照官方的口径报导，才不让记者进入现场。”

外界发现，在东航出事后，官方紧急展开对舆论的管控。中国网信办3月26日曾公布称，已对网上传播的关于MU5735的信息进行溯源及处置。共计清理信息27.9万余条，其中“谣言”类信息16.7万余条；处置帐号2713个；解散话题1295个。

另外，有关单位迄今未公布遇难乘客名单。官媒称是为减轻家属的压力。

然而，据香港《南华早报》报导，官方大力协助失联乘客家属，却又同步密切监控他们的一举一动，以确保他们不会进行抗争，或埋怨当局的处理或赔偿。