巴黎环城公路改造计划 线上咨询9成反对

近日，法兰西岛大区议会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）针对巴黎市政府提出的巴黎环城公路（le Périphérique）改造项目发起线上公共咨询，结果近9成投票者反对了这一改造计划，并且其中多数人认为这会让本就拥堵的交通雪上加霜。

这项巴黎市政府的环城公路改造项目计划把环城线上的一条公共车道预留出来作为专项公用车道。这条车道首先会给公交车和拼车（covoiturage）的车辆使用，之后到2024年举办巴黎奥运时，则会开放给所有和奥运相关的人员使用。

然而这项规划并不受人们的欢迎。11月10日到30日，法兰西岛大区议会主席佩克莱斯对此发起网的公共咨询，问题很简单，即“您是支持还是反对，开辟一条（巴黎环城公路上的）公共车道？”据悉，所有巴黎以及周边地区的居民都可以线上投票，并表达自己的意见。最终有近8万人（79000人）参与了这项咨询，其中超过9成（90.2%）都投了反对票。

这次咨询的参与人数之多，以及一面倒的反对，说明了巴黎环城公路对巴黎及法兰西岛市民的重要性。有统计数字指出，目前每天在该公路上行驶的机动车超过一百万辆。

另外，因为咨询中还可以写下赞成或者反对的理由，有近6成的反对者都对自己的选择做出了解释。主要原因包括，削减一条公共车道会进一步增加堵车和空气污染的风险。多出来一条专用车道，让实际的行车困难增加，比如车辆进入公路或者车辆从专用车道离开时的交通事故风险增高。另外，还有很多人认为，该计划缺乏透明度，特别对哪些车辆可以使用这条专项车道的解释并不明确。

佩克莱斯发起的这次公共咨询主题针对巴黎市政府计划实施的项目，看上去多少有些奇怪。不过佩克莱斯解释说，尽管该项目涉及的是巴黎环城公路，但实际上这条公路承载的更多是连接巴黎周边地区的交通。她指出，环城公路上4成的行程都连接的是从郊区到郊区（并不进入巴黎市）的行程，更有8成的使用者都是巴黎周边地区的居民而不是巴黎市民。因此针对这条公路的改造，对法兰西岛大区居民的影响比对巴黎市民的影响更大。

佩克莱斯也再次要求国家将环城公路的管理权移交给法兰西岛大区，并要求在启动这项工程前必须开展相关调研。

而另一边，巴黎市政府则在11月24日决定，对佩克莱斯发起的这次线上公投提出起诉，认为这次公投的性质“非法”。巴黎第一副市长认为佩克莱斯此举是“将公共资源用于选举的目的”。隶属左派社会党的巴黎市长伊达尔戈已宣布参加明年的法国总统大选，而右派的佩克莱斯现也从法国共和党初选中胜出，将代表共和党参加明年的大选。