巴黎14号地铁延长线开通

近日，巴黎14号地铁的第一期延长工程基本完工，并开始投入使用。

14号线北端终点站从之前的圣拉扎尔（Saint Lazare）扩展到了圣旺市政府（Mairie de Saint-Ouen）。这意味着大大缓解多年以来13号地铁过载的状况，也将为93省的发展起到积极的促进作用。

原本计划在2017年就完工的14号北端延长线，在刚刚过去的12月14日终于开通。

这段延长线全长5.8公里，包括四个新的地铁站，分别是：卡迪涅桥站（Pont Cardinet）、克利希门站（Porte de Clichy）、圣旺站（Saint-Ouen）以及圣旺市政府站（Mairie de Saint-Ouen），其中克利希门站预计到明年1月才能正式投入使用。

多年以来，13号线被公认为是巴黎最繁忙的地铁线，高峰时段的拥挤程度，更让人瞠目结舌。因此，巴黎人也经常把它戏称为“地狱之线”（Ligne de l'enfer）。

而14号线北段的扩建，最直接的好处就是能够缓解13号北段的客运压力。巴黎大众运输公司（RATP）表示：目标是能够分流13号线1/4的客流量。

同时，14号线作为一条无人驾驶的自动线路，也能够提供更加舒适快捷的用户体验。从时间上来说，过去乘坐13号线，从圣拉扎尔站到圣旺站需要11分钟。而现在搭乘14号线，只需要7分钟。而从发车频率上来说，14号线在高峰时段，不到一分半钟（85秒）就会来一趟车。

另外，为了配合客流量的增加，14号线也开始使用新式列车，除了从之前的6节车厢增加到8节，车厢也更加宽敞，用户体验也更好。

14号线北段的扩建带来的另一个好处，则是对巴黎西北部，特别是93省的发展起积极促进作用。

隶属于该省的圣旺市可以说是这一段线路的最大受益者。

圣旺市长布阿姆兰（Karim Bouamrane）激动地说：“这是一个历史性的时刻，也是让我们的城市能够更加繁荣的决定性一步。一方面城市的居民能更方便的上下班。而更有战略意义的是，拥有了13号和14号两条地铁，将让我们的城市成为这个地区的中心。”

93省议会主席特鲁塞尔（Stéphane Troussel）也对14号线的延长表示欢迎：“这对地区的经济和城市发展，以及居民的日常生活都是个好消息。它能减轻13号线的负担，也让当地的文化和休闲活动更加方便。”

但他也同时表示，这是一个苦涩的好消息，如果工程能按原计划在2017年就完工，这些问题也应该早就得到解决。

他还表示，93省需要更方便的公共交通网络，他同时对其它正在进行的交通项目可能出现延误表达担忧。他特别提到了将连接欧贝维利耶市（Aubervilliers）的12号线延长工程、T1有轨电车延长工程等。

特鲁塞尔认为，在疫情给就业以及经济发展带来重创的背景之下，正是需要投资公共交通的时候，因此敦促中央和地方政府，能够给予这些项目更多的预算和财政支持。