法兰西岛大区议会停止支付 大区运输运营商费用

一个月以来，法兰西岛大区议会一直重申，如果国家不出资帮助大区渡过交通难关，大区将停止支付运营商的费用。7月8日，法兰西岛运输联合会（Ile-de-France Mobilités）决定停止支付法兰西岛内法国国家铁路公司（SNCF）和巴黎大众运输公司（RATP）的费用，希望通过此举迫使国家全面补偿Covid-19危机造成的损失。

法兰西岛大区列车（Pline/维基百科CC BY-SA 3.0）

26亿欧元损失

法兰西岛议会副主席、负责交通的博戴（Stéphane Beaudet）在法国电台France Bleu上表示，从当日起法兰西岛运输联合会停止支付法国国家铁路公司和巴黎大众运输公司的费用。法兰西岛运输联合会因Covid-19危机造成26亿欧元的损失，法兰西岛大区要求政府补偿法兰西岛运输联合会的损失，而政府只提出支付4.25亿欧元。

博戴表示，法兰西岛大区仅在7月就应向法国国家铁路公司和巴黎大众运输公司支付4亿欧元的费用，但目前政府提出资助的补偿远远不够，而且更不能让乘客支付Covid-19造成的亏损。

法兰西岛大区议会主席兼法兰西岛运输联合会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）早在6月22日接受视频记者会时表示，Covid-19给法兰西岛的运输造成了26亿欧元的巨额损失。其中有16亿欧元源于客流量减少造成的商业收入损失，另10亿欧元是移动投入。

她说：“从一开始我们就支付了相当于100%运营服务的费用（主要是给巴黎大众运输公司和法国国家铁路公司运营的法兰西岛大区列车Transilien），但运营量只有30%，而且几乎是空车运营。我们这样做本以为国家会对我们提供援助。”

法国交通部长杰巴里（Jean-Baptiste Djebbari）曾宣布为法兰西岛大区拨款4.25亿欧元作为应急款，但对佩克莱斯的数字提出异议。他认为计算中没有考虑到节省的成本、增值税效应等因素。

佩克莱斯7月8日对政府的决定表示遗憾，她说：“为了面对危机我们不惜巨资，尽管如此，政府只提出资助4.25亿欧元。”

佩克莱斯认为自己的要求与英、美、德等多国政府采取的方案相同，并认为除此之外没有填补法兰西岛运输联合会资金空缺的办法。

佩克莱斯反对地铁月票涨价

同时，佩克莱斯不同意将大区地铁月票（Pass Navigo）调高20欧元的建议，也反对停止大区对公共交通的投资。她说：“我不会让法兰西岛居民支付Covid-19带来的账单。”她同时表示，如果大区推迟预期的投资，将有成千的就业岗位受到影响。

短期内大区公共交通保持正常

就目前看来，法兰西岛大区内的大区列车和地铁将保持正常运行。“运营商将使用流动资金来保证公交运行。”佩克莱斯在重新要求国家资助时说，“时间过得很快，我们已经没有流动资金，运营商很快也将没有流动资金。如果袖手旁观，将导致一场阻碍国家经济复苏的灾难。”