法国铁路重启夜班车线路

发表:2021年03月04日
记者李东尼报导

法国铁路公司(SNCF)曾在2016年大量缩减夜间列车的线路数量,以夜间巴士取而代之。然而面临疫情对全国经济的威胁,马克龙政府近期提出了经济复兴计划,其中就包括恢复夜班车的运营。

作为一家国有企业,铁路公司积极响应,并于2月25日宣布启动多条夜班车线路,其中包括三年前刚刚彻底停运的巴黎-尼斯(Nice)夜间列车,还有巴黎-塔布(Tarbes)夜间线路。除此以外,还包括铁路公司至今仍在运营的两条夜班车线路,即巴黎-塞贝尔(Cerbère)和巴黎-布里扬松(Briançon)这两条线路。其中巴黎-塔布的夜班车预计今年底启动,而巴黎-尼斯的夜班车车票已经开售,并且预计4月16日正式从巴黎奥斯特利兹火车站(Austerlitz)重新启程,单程预计耗时12个小时多一点。

这次法国政府重新启动夜间火车的运营,不仅同时开通了两条线路,并且投入了一亿欧元用于翻新列车和内部设施。马上就要运营的巴黎-尼斯夜班车票价定位也比较亲民,坐票最低19欧元起,卧铺价格也只有29欧元,而头等卧铺也不过39欧元起。铁路公司在3月份还会陆续公布其它夜班车线路的重启细则。

由于疫情仍在肆虐,铁路公司除了强调遵守卫生规则的重要性之外,还规定正常情况下可以容纳6个人的卧铺包间内,只允许搭载4名乘客,并且上下铺的乘客必须首尾颠倒,对于列车上的座位车厢而言,每个座位之间都要隔开一个空位。

夜班车直到今天仍是中国国内连接各大城市的一种重要交通工具。在法国,夜间列车的历史更是悠久,最早可以追溯到1850年。直到上世纪80年代初期,随着高速列车TGV的出现,铁路公司才逐渐开始减少夜班车的运营数量。

经过这次Covid-19疫情的折磨后,法国经济急需重振。生态转型部主管交通事务的部长级代表杰巴里(Jean-Baptiste Djebbari)表示,到2030年为止,铁路公司将开通十几条夜班车线路。对于一些夜班车支持者来说,人们并不满足于重启夜班车运营。他们希望政府可以更大力度地投入,将夜班车环境改善得崭新舒适,并且除了国内线路以外,能够再开通一些欧洲线路。