法铁定购火车太宽 无法进入车站
【本报综合报导】法国《鸭鸣报》5月21日报导，法国铁路公司（SNCF）订购的近2千辆崭新的地区快线列车（TER）宽度太大，以致无法进入站台，需要把上千个火车站的站台修宽才能让这些火车进站。
为了更新陈旧的地区快线火车，法国铁路公司向法国阿尔斯通公司（Alstom）和加拿大庞巴迪(Bombardier)公司订购了近2千辆崭新的火车。同时为了改善乘客的舒适度，法国铁路公司加宽了这些列车车厢的宽度。
法国铁路公司根据法国铁道网络（RFF）提供的数据，认为在目前的列车和站台之间每边存在10厘米的距离，即总共有20厘米距离，所以在定购列车时将车厢加宽了20厘米。
然而，很多火车站在这个标准被采纳前五十多年就建造了，那时的火车比现在窄。据法国地区协会（Association des régions de France）称，由于没有及时在实地验证这些标准，法国约有1千3百个站台太窄，不能让新的列车驶入。
法国铁路公司不得不展开工程浩大的展台修宽工程。法国铁道网络已经修宽了三百个站台，有的是整个展台修宽，有的只须在几米范围内修宽。这一问题最严重的是在南部-比利牛斯大区（Midi-Pyrénées）和法国中部。据《鸭鸣报》称里昂的一个车站不得不在站台入口挪动轨道，否则车辆之间可能会碰撞。
在一个新闻通报中称，法国铁路公司和法国铁道网络确认需要拨款5千万欧元来修宽这些站台。这笔款项将融入法国铁道网络每年40亿欧元的铁道网络修改和发展费用。
据法国铁路历史俱乐部（Cercle historique du rail français）副主席弗尔涅（Luc Fournier）先生称，据他所知，在这么大范围的这种事件是没有先例的。他讽刺地说，然而以前的机器和工具远没有现在的精确。
但他说，尺寸的问题，一直都有。特别是当外国列车在法国轨道上行驶的时候。但站台的问题相对少见。在70年代我们想增加乘客的舒适度，让他们免除爬梯子上火车的麻烦时，站台宽度的问题就凸现出来了，但影响的范围没有现在这么广。
