空客A380 将于今年提前停产
阿联酋航空（Emirates）9月1日公开表示，他们与空客（Airbus）公司达成协议，原定于2022年6月交货的最后3架A380客机将于今年11月在德国汉堡提前交货。这是空客最后一个A380客机的订单，这款超大型空中巨无霸从此将提前退出历史舞台。
阿联酋航空是A380的最大买主，最后这3架客机收货后，该航空公司旗下A380客机数量将达到118架，几乎占世界上所有A380客机数目的一半。
A380是空客公司研发的双层4发动机超大型客机，于2000年投产，于2007年首次交付使用。它是第一个从头到尾都是双层的客机，最多可安装853个座位，最大航行距离达15700公里，机身长度72米，机翼宽度近80米。空客公司当初本指望A380改写航空历史，而下血本投入研发，原计划产量为1200架，然而事实上却并未得到航空公司的青睐，如今十几年过去，全球至今仅卖出251架，从而不得不黯然退场。
空客于2019年初决定停产A380机型，其中一个重要原因就是其主要客户阿联酋航空等航空公司对此机型的订单锐减。次年，其竞争对手波音公司（Boeing）也作出了与空客相似的决定，计划于2022年停产其747大型喷气客机。因为很多航空公司认为这种规模的大型客机由于其庞大的体积而消耗太多燃油，特别是在载客不满的时候，经济性不高。
例如德国汉莎航空就不看好A380机型的前景。早在今年3月，其集团总裁斯波尔（Carsten Spohr）就声明，目前其旗下闲置已久的A380客机在疫情过后也将不会再被启用。与此相反，作为拥有世界上最多A380的阿联酋航空表示，在将来的20年内继续使用A380，其最新订购的3架A380配置了头等舱SPA浴房、酒吧、沙龙等豪华设备，而且还配置了豪华经济舱的舱型，座位上娱乐设备也采用了先进的配置。
相比之下，小型客机更受航空公司欢迎，比如空客的A320系列，其销路就好得多，已卖出将近一万架。目前空客对其新秀A321XLR报以厚望，由于采用新技术，其人均燃料消耗和碳排放降低了30%。因为机身部位增设了一个油箱，使得其最大飞行距离达到了8700公里，可被用于跨洲际的航班，比如从德国到美国东海岸等航线。
