法政府提高环保小货车资助

法国环保转型部（Ministère de la Transition écologique）于7月底宣布，将再次增加购买电动或混合型小货车（véhicule utilitaire）的资助，最高可达1万4千欧元。

法国环保转型部在一份公告中表示，考虑到城市物流中的手工业者和其他参与者在选择车辆时的限制，针对载量较大的车型，这两种资助奖金累计可高达14000欧元。

自今年7月1日以来，政府对个人购买环保车辆的资助从7千欧元降至6千欧元，但对环保小货车增加了补助力度。现在的环保补助（bonus écologique）最高可达到5千欧元，转型奖金（prime à la conversion）根据载重量不同，最高可达9千欧元。

法国雷诺小货车（123RF）

对于小于1305公斤的小货车，转型奖金为5千欧元，1305-1760公斤之间的小货车，奖金为7千欧元，1760公斤以上的奖金为9千欧元。

对于所有重量级别的小货车，环保补助都为5千欧元，所以两者加起来就可获得总值1万到1万4千欧元的资助。这些补助由车行直接从售价中扣除，或在售后退还。比如空载重量1430公斤的雷诺电动小货车（Renault Kangoo électrique），售价为31100欧元，购车者可获得5千欧元的环保补助和7千欧元的转型奖金，实际只要支付19100欧元。

经济部长勒梅尔（Bruno Le Maire）于今年4月曾宣布，由于可获补助的环保车价格最高限额（45000欧元和60000欧元）阻碍了高价环保小货车享受补助，该措施已被取消。

环保补助还可针对所有排放量每公里小于20克，且全电动驾驶距离高于50公里的轻型小货车。通过此举，政府向可充电混合型车辆敞开了大门。不过欧盟委员会则希望从2035年起禁止销售此类新车。另外，政府还拟鼓励个人购买电动自行车，如果同时报废一辆排放污染物的汽车，则可获得相当于电动自行车40%售价的资助，最高限额为1500欧元。该举措还将扩展到由协会、专业人士或社区购买的载货自行车（vélos-cargos）。

环保转型部表示，自2017年以来，已经发放了84万个转型奖金和33万个环保补助。

另外，购买环保车辆还可享受各种补助和减税优惠措施。自2020年12月8日以来，购买100%电力驱动的二手车辆，可获得1000欧元补助。该补助没有收入条件，但仅限于二手电动车，车龄须至少2年。

自2020年1月起，法国所有大区的环保车辆（包括电动车、氢能车辆、混合动力车以及可充电混合动力车）都可享受全免车辆牌照税（la taxe sur la carte grise）。

二氧化碳排放量每公里不超过60克的电动车和可充电混合动力车，可享受100%免除企业车辆税（taxes sur les véhicules de sociétés）。相关企业还可享受环保车辆售价40%的折旧。

针对政府的这些环保补助和转型奖金，在购买100%全电力车还是可充电混合动力车（voiture hybride rechargeable）之间如何选择适合自己的车辆呢？

电动车的优点是驾驶舒适，电动马达非常安静，也很少产生粉尘，不排放二氧化碳，维护简单，不需要排空或更换燃油过滤器，而且电动汽车保险比传统汽车保险最高可便宜50%，还享受政府的环保补贴。

其缺点是其锂电池难于回收，充电时间和续航能力虽然在不断改进，但仍然是电动车的敏感问题。而且电动车的售价也比传统汽车贵，由于需要特别的零件，所以维修费用较高。

可充电混合动力车辆适合各种类型的道路，不管是乡间道路还是城市道路，都通行无阻。其耗油量比非混合动力车少约23%，充电时间也比100%电力车快。而且可充电混合动力车辆也可享受政府补助。

其缺点是价格比传统汽车贵5千到1万欧元，由于其重量较大，在使用汽油驱动时耗油量比普通汽车略高。另外，这种车需要常给电池充电以发挥其长处。由于电池体积较大，通常会占用其它空间，导致油箱容量较小或车厢较拥挤。由于同时拥有电动和燃油两套系统，所以维护维修也相对复杂。

最后，由于环保车辆通常维修比较贵，建议为车辆投保时选择更加完整的保险，如所有风险的保险（assurance tous risques）。