法国出资150亿欧元重振航空业

6月9日，法国经济和财政部长勒梅尔（Bruno Le Maire）宣布了重振法国航空业计划。该计划将拨款150亿欧元以扶持在Covid-19疫情中饱受打击的法国航空业，并同时鼓励发展绿色环保飞机，更拟定在2035年推出零碳排放飞机的目标。

勒梅尔于当日表示航空业已进入“紧急状态”，他估计法国有25万到30万就业岗位在当前的经济危机中受到直接影响，其中在未来6个月中将受影响的岗位数量为10万。勒梅尔指出，航空运输可能在未来2到3年内都不会恢复正常。

达索航空在法国梅里尼亚克市的阵风战斗机生产线。（AFP/Getty Images）

本次法国对航空业的大规模支持计划旨在保护和发展法国在该领域的技术与实力。勒梅尔表示，不应让减少的订单摧毁法国数年累积的航空实力。这些扶持资金可以帮助该领域内的中小型公司转型，开启经过数周行业商讨后的一场工业革命。

法国政府将首先在第一阶段投入10亿欧元作为企业转型的启动金，之后在第二阶段，为了保护法国航空业的专有技术和增强中小企业的竞争力创建一项5亿欧元的投资基金。这笔投资基金将汇集法国航空业的空中客车（Airbus）、赛峰（Safran）、达索（Dassault）和泰雷兹（Thalès）四大集团，与法国一起通过法国国家投资银行（Bpifrance）进行投资。勒梅尔强调这是这四大集团首次集合于同一项公共基金。

在经济部的重振航空业计划中，除了启动和帮助业内企业转型，还包括通过推动法国航空业“去碳化”，以减少业内近几周订单骤然减少所带来的影响。

勒梅尔表示，法国的目标是把零碳排放飞机的推出时间从2050年提前到2035年。生产这种飞机主要得益于使用高稀释率的发动机和氢燃料。他说：“法国可能几年之内成为设计和生产未来飞机的欧洲国家。”

为此，法国政府宣布将大力支持相关研究，在3年内出资15亿欧元资助民用航空研究委员会（Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile）。

勒梅尔说，这些资助将可以让法国发展减少燃料消耗的技术，飞机电气化的技术，以及试验诸如氢燃料的零碳排放燃料。

另外，本次重振航空计划还包括通过加快法国军方的飞机订单、向法荷航集团（Air France-KLM）提供高达70亿欧元的贷款，以及在图卢兹（Toulouse）建立组装空客旗下的新机型A321XLR的流水线等举措。 

法国政府此举受到业界普遍欢迎。法国航空航天工业协会（Gifas）主席特拉皮埃（Eric Trappier）认为这是一项伟大且具有历史性的计划。他表示，当前是航空业生死攸关的关键时刻，这一振兴计划为法国工业在危机后重新征服未来起到奠基作用。如果说在2035年推出零碳排放飞机是一项远大的目标，特拉皮埃认为当法国作为发动这件事情的主角时，即可吸引其它欧洲国家的参与。

空客执行主席富瑞（Guillaume Faury）对政府此举措也表示非常满意。他说该计划回应了业内的主要期待，从规模到内容都十分符合现状，可帮助企业面对业界存在的一些近期和中远期问题。