文/吴文超
 

华工徐思九1895年3月10日出生于安徽灵璧沙滩村（今安徽省宿州市灵璧县大庙乡沙滩村），在一个贫寒的家庭中长大。15岁时徐思九给族长家当伺童，有一天因做错了事，受到族长家人的殴打。受到屈辱的徐思九立志要离家当兵，在外面闯有出息了再回家。虽然父亲徐青源坚决反对他离家当兵的事情，但最终也没能说服他，徐思九随后离开家进了军队。1915年，法国来中国招工，1917年8月5日，刚当完兵的徐思九家都没回就报了名，直到他将自己在部队的衣物、被子寄回家后，家人才得知他做了华工。
 

徐思九乘坐的船从江苏浦口出发，经过几十天的海上颠簸在法国马赛登陆。到达法国之后，他被分配在波尔多的火药厂做工，编号是16293，主要工作是装填弹药。这个火药厂在拿破仑时期就已存在。


一战华工徐思九年轻时的留影


徐思九（后排中）和家人合影

 

徐思九签的劳工合同为五年制，战争结束后他留了下来。当时法国战后重建，需要大量的劳力，他找到了巴黎近郊雷诺公司的工作，一直做到退休。

1929年7月13日，徐思九与一位名为奥古斯蒂娜•布拉姆斯坦（Augustine Blumstein）的法国女子结为夫妻。奥古斯蒂娜是法国阿尔萨斯人，长有一双蓝色的眼睛，他们的后人继承了奥古斯蒂娜的遗传基因，都生有一双蓝眼睛。徐思九夫妇一共生有三儿二女五个孩子。
 

徐思九到法国后一直和家里有联系，在他遗留的几封家书里，就有父亲徐青源给他的来信：“思九我的儿子，收到你的来信，知道你一切安好，我心里十分安慰。现在家中一切安好，不用挂念。只是我思子心切，请你务必早日还乡，以抚慰我的期盼，切记切记我说的话，信件已经损坏，不必再追究原因……下次来信寄到中华民国安徽灵璧沙滩河的南边我的名字收即可。这是沙滩新盖的邮局。”“……由于他（代写信的人）家公务繁忙，不能接受委托，幸亏他四月份回来，至此才收到你的信件。听到你说如果我有所需，你可通过邮局汇款，我十分欣慰。现在家境正是贫困的时候，如果收到你的钱，就像是雪中送炭。现在河运都开通了，会沟（地名）南北两边都是肥沃的土地，农田有水灌溉，麦苗长势非常好，来年肯定是丰收。唯一不好的是，县北的2、3、4区（居住地）都受到很大的天气影响，恳求上帝赐福，让来年的收成变的更好。”
 

1937年的时候，徐思九欲回国探亲，他约了两个留下的华工一起从法国拉弗尔码头上船。可是，他的两位战友在船上遭人刺杀，受到惊吓的徐思九从船上逃到陆地，打消了回国的念头。那时，他已有两个孩子，他至死不明为什么两个战友会被刺杀，随后只好安下心来在法国生活。
 

后来，中国被日本人占领，中法邮航中断。再后来，法国又被德国人占领，徐思九和国内的亲人从此彻底失联。1973年10月1日，徐思九在巴黎与世长辞，终年77岁。徐思九先生直到去世都保留着中国国籍，他曾说：“我是一定要回家的！”


晚年的徐思九与妻子奥古斯蒂娜


左图：奥古斯蒂娜与女儿德尼斯；右图：徐思九的三个儿子何萌、克劳德和雅克

 

徐思九的孙子菲利普在清理姑姑居所杂物时发现了遗物中有一本厚厚的文件夹，打开后看到了祖父徐思九的各类纸张文件和照片。菲利普随即做了2份复印件，其中一份交给了他的女婿纪尧姆（Guillaume）。纪尧姆在马赛的博杜安船舶发动机公司（Moteurs Baudouin）工作，而恰巧在一年前这家公司刚刚被来自中国山东的潍柴动力全资收购。中国派管理人员在公司工作，纪尧姆找到了同事曲正堂先生，请他帮忙在中国寻找岳父和妻子的中国亲人。热心的曲正堂先生把菲利普一家的寻亲信息发在了安徽宿州的政府网站里，寻亲帖子被迅速转发，引起了巨大关注。不久，纪尧姆在马赛收到了来自中国的堂弟徐金浩的电子邮件，他们通过视频，确认了亲人关系。
 

原来，有同村的人看到了寻亲信息，将信息转给了徐思九的侄子徐善明，徐善明在《关于大伯父徐思九的回忆》里说：“我8岁的时候父亲就去世了，所以我母亲王爱云经常给我讲法国大伯父的事情……大伯父出国之后我们之间都有通信，大伯父给我们寄回了大伯父和大伯母的合影照片，后来又寄来了三个孩子的照片，大伯父的照片我从没有看到过，但是这三个孩子的照片我有看到过。爷爷（徐青源）一直非常想念大伯父，爷爷曾把大伯父出国前寄回家的衣物、被子和花网以及与大伯父通信的信件放在床对面，这样爷爷每次睡觉的时候就像能看到大伯父的衣物，看到了衣物也就看到大伯父了。“爷爷徐青源活着的时候特别嘱咐二伯父和父亲徐思化、母亲王爱云：‘一定要记住找到你们的大哥徐思九，他是一个孝子，一定会回来的’。就这样爷爷的话在我们家一代一代传了下来。


法国政府为徐思九颁发的华工执照


徐思九的孙子菲利普与太太合影

 

“后来中国爆发了抗日战争、第二次国共内战、文化大革命，大伯父的衣物、信件、照片均在此期间被毁，再之我们家以前都是没有文化的老百姓，加上生活的贫穷和父亲等父辈相继过世，寻找大伯父更困难了。我曾两次写材料向有关单位及部门反应情况，但都因为地址不详，信息不全而无法查询被拒之门外。再后来92岁母亲王爱云也在2008年过世了，母亲在临终前还和我们说：‘不要忘了法国的大伯父，他可能已经不在了，但是他有后人，不论到什么时候都要争取找到他，实现我们家几代人的愿望’”。
 

正是两边亲人执着的寻觅，才使一家人最终能够团聚。不久后，菲利普国内的堂弟徐金浩赶在菲利普生日的时候来到了巴黎。菲利普一家一直保留了中国人过节包饺子的习惯，徐金浩在法国也吃到了家乡味的饺子。菲利普说，这都是自己长期摸索实验，才包出了与爷爷包的一样味道的饺子。
 

菲利普家住93省奥拜维利耶市（Aubervilliers）的一幢社会保障房里，他和太太都是巴黎一家医院里的工作人员，但菲利普长期有病，不得不在家休养。作为华工的后代，从未去过中国的菲利普一直有个心愿，要在有生之年带一把爷爷坟墓上的泥土和爷爷的遗物去一次中国。他想要亲手将这把泥土撒在徐家的祖坟上，以示徐家团聚，弥补爷爷没能回家看望的遗憾，让他在欧洲游荡的灵魂得到安息。但是，一家人旅途的费用，因菲利普身体原因，只能乘坐飞机卧式舱而使机票更加昂贵，让这位华工后裔的愿望难以实现……
 

读者朋友们，如果您愿出手相助，帮助菲利普完成爷爷遗愿，请与华人街法国总公司联系。
 

Sinocom SARL
 

地址：47 Rue de Turbigo, 75003 Paris

电话：0033-（0）1 44 61 05 23


 

【记者李东尼报导】巴黎市政府9月14日宣布，其市内一至四区将从10月7日开始执行“环保步行街计划”，该计划又称“巴黎城市中心呼吸计划（Paris Respire Centre）”。届时每个月的第一个周日，这些城区核心地带的大部分街道将只允许行人、非机动车辆和公交车辆通行。
 

负责交通的巴黎副市长那多维思科（Christophe Najdovski）在宣布这次执行方案时指出，这一计划的实施模式将和目前的香榭丽舍大街步行计划一样，届时这些城区内的大部分街道将只允许行人和非机动车辆，以及公交车辆通行。但类似塞巴斯托波尔大道（Boulevard de Sébastopol）和塞纳河沿岸较高的堤岸（Les quais hauts）这样的主干道，仍然向机动车开放。
 

到目前为止，巴黎已经启动了近20个这样的步行街区，每周都设有机动车辆限行日，通常是选在周日或者节假日。这个名为“巴黎城市中心呼吸”的计划是巴黎现任市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）在2014年参加巴黎市长竞选时提出的。
 

当时她就提出，该计划会在周末试运行，待成熟后再将执行的时间范围扩大。伊达尔戈近日表示，这项计划得以实施，要归功于巴黎警察署和各城区区长，以及各个街区协会与巴黎市政府之间的合作。
 

除了这次计划涉及的四个城区之外，其它率先执行该计划的街区，已经将执行时间表扩大到了每周日和节假日，但每个区的执行时间段有所不同。巴黎三区区长艾登伯姆（Pierre Aidenbaum）还表示，希望在限行时间内，让那些参与环保计划街区的住户仍然保留可自由出行的权利。


 

【记者李东尼报导】法国卫生部长布赞（Agnès Buzyn）9月14日宣布了最新医改方案，其中包含精神医疗部分。她还将目前的精神医疗领域形象地比喻成“医疗界的贫困户”。她表示，将在9月18日向政府提出医疗改革方案。
 

这是布赞在接受电台采访时透露的，她承认法国的多所精神病医院都处在危机之中。她表示在9月18日向政府提出的医疗改革方案中，其中就包括精神医疗系统改革。
 

布赞希望在法国的医疗系统内能够实现包容性更强的精神医疗体系。另外她指出，法国目前的精神医疗系统正处在危机之中，而造成危机的原因也是多方面的。首先就是十几年来法国在精神医疗领域的投入都不够，让它成为了“医疗界的贫困户”。该领域的医疗人员在减少。法国需要在这一领域增加投入。
 

今年6月份，布赞部长曾经推出过一套方案，旨在转变人们对精神健康和精神疾病患者的看法。其中包括了面向大学生传授针对精神疾病的急救方法，帮助其更好地辨识患有精神障碍的人士，尤其是年轻的病患。
 

几周以来，法国的一些精神病院的医护人员正在罢工抗议，甚至是绝食，要求医院增加人手和投入。北部的亚眠精神病院的罢工已经持续了80天。今年6、7月份，西北部的鲁昂和勒阿弗尔精神病院的医护人员更是采用了绝食的形式对政府施加压力。

 

【记者晨光综合报导】9月12日，法国教育部长布朗凯（Jean-Michel Blanquer）收到了一份有关欧洲英语教学经验的报告，该报告建议在小学里采用英语授课。布朗凯还提到可能在电视里播放外语原版动画节目，以增加学生接触外语的时间。
 

据最新的SurveyLang欧洲调研结果显示，法国人在外语学习上成绩不佳，在接受调研的16个欧洲国家中，法国在第一外语上排名倒数第2，第二外语排名第12。
 

为了提高法国人的外语水平，在教育部长布朗凯的要求下，一名教育监察和一名英国记者联合递交了一份题为“更好地掌握外语”的报告，根据欧洲最佳的英语教学经验，对法国的外语教学提出诸项建议。


SNCF列车上推出的“英语课”服务（AFP/Getty Images）

 

该报告建议从小学开始，就在数学、历史、科学等主要课程中采用英语教学。这一教学方法，即在每节课中有一定时间用英语授课，在某些私立学校中已经被采用。
 

该报告的作者之一玛内斯（Chantal Manes）接受媒体采访时解释道，学校里外语课的时间有限，在其它课程中采用外语教学，可以增加学生接触外语的时间。
 

目前法国小学生每周学习外语的时间只有一个半小时，而在初中和高中，学生人数众多，没办法让每个学生都有充分的时间来发言。
 

教育部长对这项建议很感兴趣，他正在研究在高中改革中增加外语授课的可能性。布朗凯9月10日在电台上称，他希望这项建议成为公立学校中的免费服务，而不仅仅局限在私立学校中。
 

法国部分高中的欧洲语言授课班早已采用该教学方法。在格勒诺布尔学区，三十多所学校目前正在展开一个名为“艾米勒”（Emile）的项目，进行外语授课试验教学。
 

安锡勒维厄市（Annecy-le-Vieux）的雷巴拉特（Les Barattes）初中采用该教学方法已经有5年了。该校校长吉勒（Pierre Gille）表示，他希望把英语变成学习工具，而不只是学习的对象。学生们慢慢就会忘记他们在课堂上正在说英语。
 

他提到，学生们说英语时更流利了，很多学生在初中毕业时已经达到B1水平，而欧洲语言班和国际语言班的学生大多高三才能达到这个水平。
 

玛内斯表示，用英语授课能够提高学生对这些课程的兴趣。面对英语授课是否会使数学等某些课程更难理解的质疑，吉勒校长表示不会，因为学生们上课时会更加专心，吸收知识的速度反而更快。玛内斯则表示，学生们很快就能克服这些困难，他们在外语和其它学科中获得的成绩已经证明了这一点。
 

据吉勒校长表示，参加外语授课的老师也乐此不疲。校长提到，这对老师们的职业生涯来说是一个新的挑战，让他们有更多机会去接触其它文化，他们也有更多机会进行团队配合。但他表示，目前还不能把英语授课推广到所有的初中课程中。
 

目前，并非所有教师都具备英语授课的能力，而且教育部也没有提供统一的教学方法或协助支持，教师们只能靠自己的摸索尽力而为。
 

另外，教育部长布朗凯也希望学生在学校之外可以继续接触外语。他以挪威和瑞典等北欧国家为例，表示这些国家的人之所以英语很好，是因为他们看原版电影。布朗凯提到将通过与法国电视台合作，以后可以在电视上播放原版动画节目。

 

【记者周晓天报导】近日，法国总理菲利普（Édouard Philippe）、生态转型和团结部新部长德•鲁吉（François de Rugy）和交通部长博尔纳（Élisabeth Borne）在昂热（Angers）宣布，政府即将推出“自行车与活力出行计划”（Plan vélo et mobilités actives）。
 

该计划通过建造更多基础设施，发放名为“可持续自行车出行套餐”（Forfait mobilité durable）的补助费，以及创建自行车编号登记制等25项举措，鼓励法国人在日常生活中更多使用自行车出行。


“无车日”的巴黎香榭丽舍大街（AFP/Getty Images）

 

据法国国家统计与经济研究所（INSEE）数据显示，法国仅不到2%的上班族骑自行车上班，而58%住在距离工作地点不到1公里的上班族会选择开车上班。骑车上班与骑摩托车上班的人数持平，但和开车、乘坐公交或步行上班的人数相比，还很少。
 

菲利普总理在接受《西部邮报》（Courrier de l’Ouest）采访时提到，法国政府希望“尽快提高自行车的利用率”，以尽早追赶上自行车出行率高达26%的荷兰和10%的德国。
 

菲利普提到，法国政府希望在2024年之前，把日常自行车出行率从3%提高到9%，超过7%的欧盟平均水平，以保证生活品质，实现生态转型的目标，以及改善国民身体素质。为此，法国政府甚至还考虑向薪职人员发放高达400欧元的出行补助费。
 

建造更多基础设施
 

在今后7年内，法国政府拟拨款3.5亿欧元（即每年5000万欧元），与地方政府共同投资基础设施。今后在高速公路转弯处、环形高速公路或铁路道口将建设桥梁和隧道，供自行车通过。
 

首次项目招标将于2019年展开。政府还将要求法铁（SNCF），尽可能在所有的火车站和快线停靠站，建造安全可靠的自行车车库。
 

该计划还将在城市中的红绿灯和机动车停靠线之间设立自行车专用区。
 

目前在行驶速度为30公里/小时的道路中，已强制规定设立双向自行车道；从2019年起，除了存在已知危险的前提下，在行驶速度为50公里/小时的车道上也将设立双向自行车道。
 

创建可持续出行补助费
 

可持续出行补助费（Forfait mobilité durable）旨在取代原有的自行车出行公里补助费（Indemnité kilométrique），它和乘坐公交车系统出行补助费一样，由出行人的雇主来承担。不过，菲利普表示，这项补助费无法和其它补助，例如乘坐公交车出行补助费一同获得，需要从中二选一。
 

这项举措对私企并非强制执行，雇员需要与雇主协调后，才能获得最高可达每年400欧元的补助费。而身为公职人员的雇主，即政府，则需要从2020年起，强制性向公职人员每年发放200欧元的补助费。
 

强制性单车登记制
 

据悉，法国的失窃自行车数量达到了40万辆，在10年间增长了2倍。按每辆自行车350欧元的价格计算，损失金额高达1.4亿欧元。强制自行车登记制的主要目的是为了防止失盗。
 

首批需要进行强制编号登记的自行车是新车，随后将逐渐扩展到二手车辆。二手车卖主需要事先登记其出售的自行车，并在售车网页上标注出登记编号或在交易时出示登记证明。不过，儿童玩具车无须登记。

 

此外，在警察扫描车身上的编码时，只能确定该车是否为盗窃车辆，以及车主是谁，无法从中了解车主的个人信息。
 

法国政府将仿照法国自行车使用者联合会（Fédération française des usagers de la bicyclette，简称FUB）使用的自行车编号方法（Bicycode），将编号刻在车身上，然后再贴上一层透明的保护膜。目前法国有150家与FUB合作的登记机构，登记费约为5到10欧元，已有40万辆单车登记在册，但和全法2500万辆自行车总数相比，该比例还很小。
 

开设自行车课程
 

为了让孩子们也尽快学会骑车，法国政府还将对小学生推出自行车实践和交通法规课程。到2022年，所有的小学生都需要在升入初中前学会骑自行车。除此以外，政府还将鼓励用自行车接送学生上下学。

 

【记者林莲怡综合报导】9月13日，法国总统马克龙（Emmanuel Macron）公布了改善法国贫困人群处境的全国性计划。其具体措施主要面对儿童和青少年，也包括加强帮助人们重新就业的服务等措施。政府将致力于消减贫困家庭儿童与富裕家庭儿童在成长环境中的差距，并帮助贫困人口就业。马克龙曾被反对派扣上过“富人总统”帽子，他本次公布的将在未来四年耗资80亿欧元的改善贫困计划备受关注。


9月13日，法国总统马克龙公布改善贫困计划。马克龙发表演说时，台前的标语上写着“Faire plus pour ceux qui ont moins ”(为拥有不多的人，做更多的事)。(AFP/Getty Images)

 

食堂“每餐1欧元”
 

为了让最贫困儿童都可以在学校食堂用餐，马克龙提出“每餐1欧元”的措施。被划入优先考量地区中的小学将向学生提供每份仅为1欧元的早餐。在居民人数低于1000名的贫困市镇，学校食堂每餐最便宜的价格也将定为1欧元。
 

为幼儿园颁发津贴
 

为了接待更多来自弱势家庭的儿童或残疾儿童，向幼儿园提供每年每个入托位为1000-2100欧元的“地方奖金”资助措施将逐渐开始施行。这些奖金种类主要包括：在优先社区提供新的入托位，每个入托位可获得1000欧元的奖金；为加强社会阶层融合的机构每年提供“融合奖金”，每份“融合奖金”最多可为2100欧元；向每个残疾儿童的入托位提供1300欧元的奖金。
 

60万人的职业培训   1亿欧元社会投资基金
 

为了更好地发展幼儿教育事业，马克龙提出向60万名幼儿专业人士制定培训计划，以促进儿童发展和入学前的语言教育。法国还将建立一个1亿欧元的社会投资基金，用于资助有关加强幼儿全面发展的儿童或教育项目。
 

整合多类社会津贴
 

马克龙希望在2020年通过立法，整合多种社会津贴，设立由国家全权负责的总津贴（Revenu universel d’activité）。
 

延长青年保障期限
 

“青年保障”（Garantie Jeunes）是法国前总统奥朗德（François Hollande）时期推出的一项帮助年轻人就业的措施。该措施旨在帮助16-25岁就业困难的青年。奥朗德推出的上述援助计划已经初见成效。马克龙本次公布的改善贫困计划将进一步推广“青年保障”，欲将这一措施的受益人在五年任期之内从10万人增加到50万人。
 

扩展CMU-C
 

为了便于为最弱势群体提供医疗服务，全民医疗补充津贴（CMU complémentaire，即CMU-C）将加入补充医疗帮助津贴（ACS）。这项合并措施预计将“大幅度”增加补充医疗帮助津贴的覆盖率，同时降低老年人或残疾人的医疗费用。此举可使能享受CMU-C的人数多增20万，并将为140万人提供更多优惠。
 

 

马克龙还希望国家能够建立一个帮助人们融入社会的公共服务项目，以帮助各省更好地为远离就业的人群提供援助，尤其是领取积极互助津贴（RSA）的人士。
 

马克龙认为现有的体制太分散，而且存在地域之间不平等的问题。他希望从明年1月1日起，每个享受积极互助津贴的人都可以在一个月内获得约会，开始享受融入社会的服务项目。
 

在法国，当一个人每月的收入低于1026欧元，即被认为是贫困人口。根据法国国家统计与经济研究所（Insee）的数字，法国2016年的贫困人口为880万人，占总人口的14%。