【记者岳子霖报导】是否应该取消1欧分和2欧分硬币?由政府委托专家制定的《公共行动理事会22条建议》（又称《Cap 22》）中建议在短期内取消1分和2分欧元硬币的流通，继而逐步过渡到零现金社会。但该报告只是给出建议，政府并没有决定是否要实施。
 

这份被命名为《公共行动理事会22条建议》的报告，是根据法国目前的公共服务模式、民众需求的变化和数码科技的发展，针对公共服务深层转型提出了22条建议，以期为法国节省近300亿欧元的公共支出。
 

为了简化支付，打击税务舞弊，报告推荐法国效仿爱尔兰等国家，取消1分和2分硬币的使用，并在两年后禁止以现金、支票和纸质印花税票等方式来缴税。
 

与纸币及面额较大的硬币不同，这些红铜色小硬币越来越难找到它们的用武之地。据统计，在法国四分之三的这种小额硬币不被消费者使用，连卖咖啡的自动贩售机绝大多数都不接受1分和2分硬币。
 

同时这些小硬币的制作成本又远高于它们的面额价值。根据法国参议院的一份报告，制作1欧分硬币的成本是它本身价值的四倍之多。
 

如果再考虑到欧洲央行今年六月的统计数据，有超过349亿枚1分硬币和268亿枚2分硬币在欧元区流通，就可以大概估算出生产这些硬币本身所带来的巨额亏损。
 

但另一方面，无论是欧盟委员会还是各国政府在决定是否要取消1分和2分硬币时，都会顾虑到取消的同时也意味着物价会出现技术性上调，不足5分钱的会加成5分钱，不足10分的会加到10分。
 

消费者协会“消费者优选联盟”（UFC-Que Choisir）的主席阿兰•巴佐（Alain Bazot）在7月底的一个论坛上表示，担心取消1分和2分硬币会导致“通货膨胀效应”。
 

他还补充道：“从过往的经验来看（法郎换成欧元，降低餐饮业增值税），结果都出现了商家把价格调高归整。”
 

欧洲范围内，芬兰和荷兰早在2002年和2004年就停止了一分和二分硬币的流通，比利时、爱尔兰和意大利也分别在2014年、2015年和2018年开始停止使用这些小铜币。

 

【记者林莲怡综合报导】巴黎圣母院（Notre-Dame de Paris）雄伟壮丽，它不仅记录了巴黎855年的历史变更，也是法国首都的象征与标志之一。

然而如今这座外表依旧令人震撼的古代建筑，却因空气污染与年久失修等原因遭受着侵蚀。不仅教堂外壁的一些雕像破损，更严重的是，用来支撑拱顶的飞拱在压力的作用下变得脆弱，一些墙壁开始破裂。
 

目前，巴黎圣母院的尖顶部分是修复工作的重点项目。该项目将持续四年，并已进入翻修工程。


巴黎圣母院已开始为期10年的大型修缮工程，左图为圣母院的最高尖顶部分和檐口排水石像，右图为圣母院飞拱及环形巡视道。（AFP/Getty Images）

 

圣母院尖顶高95米，是整座建筑最高的部分。为了开始这部分的维修，须在尖顶周围搭建100米高的脚手架。据悉，仅此部分脚手架的重量就达500吨，相当于50万个钢管，搭建脚手架的工程将在今年11月结束。随后正式开始修缮教堂尖顶。
 

本次的尖顶修复是圣母院自1935年以后的首次修复，所需金额在1100万欧元左右。除此之外，还将有1200万欧元用在修缮教堂上半部外侧的环形巡视道，以及3000万欧元修缮檐口排水石像和教堂主体屋顶四周的飞拱。整体费用预计在6000万欧元左右。
 

法国国家将为整个修缮工程出资4000万欧元，而圣母院自身则需要另外寻得2000万欧元的费用。
 

很多前来参观的游客表示愿意为参观圣母院付费。一名国际游客表示，所有人都希望进入圣母院参观，没有人会反对进入教堂收费。也有很多法国游客认为对游客收费是最好的筹资办法。尽管在诸如西班牙或英国欧洲部分国家的教堂参观都采取收费制度，但圣母院却对这一方案表示反对，认为教堂向前来朝圣的信徒收费不妥。
 

巴黎圣母院的主牧师肖维（Patrick Chauvet）说：“我会呼吁法国的资助者捐款，我也会到美国去寻找资金。”据悉，负责筹资的代表队已经前往纽约，并获得百余名捐赠者的支持。下一次的美国之行预计在今年秋季时期，为了筹集所剩的500万欧元余款。
 

巴黎圣母院建于公元1163年，其工期长达两个世纪左右，于1345年竣工。巴黎圣母院属于哥特式建筑，是法国最具代表性的历史古迹和宗教场所。
 

圣母院曾在很长一段时间内是巴黎最高的建筑，也出现在法国文豪雨果（Victor Hugo）于1831年出版的同名小说中。
 

巴黎圣母院每年接待超过2000万游客，是巴黎、乃至欧洲参观人数最多的名胜之一。它曾在1844年至1864年间经历过大型修复工程，其中包括引起争议的融入新元素与图案的修复内容。


 

【记者彭晓莹报导】历时近5年的轻轨T3线Porte de la Chapelle至Porte d'Asnières站的延长工程即将完工，已进入收尾阶段。近日T3线轻轨在新路段试行，预计今年11月24日将正式投入使用。
 

届时T3线轻轨将从城南15区的Pont du Garigliano站出发，经过13区中国城的Porte d'Ivry站，到Porte de Vincennes站，再到18区的Porte de la Chapelle站，最终到达17区的Porte d'Asnières站。T3线轻轨将途经几乎四分之三的巴黎，让人们出行更加方便快捷。


近日T3线轻轨在新路段试行，预计今年11月24日将正式投入使用。（www.tramway.paris.fr）

 

2013年底，经过6年的研究调查后，总长4.3公里的延长工程正式开始施工，原本计划于2017完工，但因为城市道路再度进行石棉清除工程而延迟了一年。工程花费达2亿欧元。
 

虽然冗长的施工给周围的居民生活带来很多不便，但工程结束后，60万沿途居民及30万上班族将直接受益。因为T3轻轨总长度将达到30公里，途径22个市镇的51个站台，靠近圣丹尼（Saint-Denis）、圣旺（Saint-Ouen）、克利希（Clichy）和勒瓦卢瓦-佩雷（Levallois-Perret）等人口众多的城市，尤其将会经过克利希－巴蒂尼奧勒（Clichy-Batignolles）和小教堂门国际（Chapelle International）等经济开发区。
 

此次延长的线路也将与4号、13号和14号地铁连接，在不久的将来，12号地铁线延长后也将与其交接，使市民和游客在巴黎的通行更加方便。
 

这项工程同时也有助于改善城市的交通，轻轨的两侧将保留双排路供机动车通行。在轨道旁新铺设的草地及路边栽种的树木也将改善城市的绿化。轨道所经之处还将覆盖27000平方米的绿色植被区。
 

巴黎总共有10条轻轨线，T3a和T3b便是其中两条。T3a西起Pont du Garigliano站，一路向东直至Porte de Vincennes站。这条路线于2006年11月26日正式投入使用，全程经过25个站台。6年后的2012年12月15日，T3b线也投入通车。T3b线与T3a线犹如“接龙”般首尾相连，从T3a的终点站Porte de Vincennes始发向北行驶，到达维莱特公园附近的Ella Fitzgerald - Grands Moulins de Pantin站后，向西转直到终点站Porte de la Chapelle站，途径18个车站。目前T3b又从Porte de la Chapelle站延长至Porte d'Asnières站，新增了8个站台。
 

T3b的此段延长工程虽然告一段落，但是并未就此停止。据悉，从porte d’Asnières到Porte Dauphine段的延长工程提案已经提出，2013年10月，大区委员会（Conseil régional）通过了该提案。到2023年为止，T3b线将继续延长，新增7个站台，包括巴黎会议宫（Palais des Congrès）旁的Porte Maillot站，最后直到Porte Dauphine站。这段延长工程也是为了迎接2023年的巴黎奥运会。该工程预计将花费1.7亿欧元（170 millions）。
 

政府希望通过轻轨T3线的阶段性延长，以吸引更多的周边劳动力到巴黎来，同时推动巴黎市内公交网的完善，Porte d’Asnières-Porte Dauphine线路开通后，T3将与2条RER、11条地铁线及43条公交线交汇，Vélib’也将建在离站台300米以内的范围之内。

 

【记者周晓天综合报导】8月14日上午，意大利西北部热那亚的公路桥莫兰迪大桥（Pont Morandi）在暴雨中不幸坍塌。据意大利官方消息，截至8月18日晚，已有43人罹难，其中包括4名法国人。
 

据悉，该桥修建于上个世纪60年代，曾在2016年进行过检修。2017年对该桥展开的检查显示，桥梁的稳定性存在一些问题。8月16日晚，意大利政府对莫兰迪大桥的管理公司“意大利公路”（Autostrade per l'Italia）展开调查。这场悲剧也促使法国对本国的交通隐患进行反思。


法国米约高架桥(Viaduc de Millau)，该桥是巴黎到蒙彼利埃的A75-A71高速公路路轴的一部份。(123RF)

 

在事故发生后的第二天，法国交通部长博尔纳（Elisabeth Borne）接受了法国新闻广播电台（France Info）的采访并强调，务必要监视法国的道路、桥梁和隧道的安全。她还提到将在今年夏季假期结束时推出一项基础建设规划法案。
 

8月17日，法国内政部长科隆（Gérard Collomb）也宣布将投入更多资金，以免同样的悲剧在法国发生。不过，据《巴黎人报》报导，就在今年的5月15日，法国的A15高速公路在法兰西岛大区上塞纳省（Hauts-de-Seine）阿让特伊市（Argenteuil）的让维列桥（Viaduc de Gennevilliers）曾出现部分支柱坍塌，幸好当时没有出现人员伤亡。
 

莫兰迪大桥事故发生后，法国政府于今年5月发布的一份道路安全审计报告再次受到关注。该报告提到，法国的道路、桥梁和隧道等基础设施损坏状况令人堪忧，由国家管理的1.2万公里道路“老损严重”。如果不采取任何措施，到2037年时，62%的道路将会严重损毁。
 

法国的桥梁从首次出现破损迹象算起，平均要到22年后才能得到修缮。目前全法共有26.6万座公路桥，其中9000座由私人公司管理，12.5万座由各省政府管理，12万座由市政管理。由政府管理的桥梁中，有30%需要修缮，其中7%甚至最后会面临“坍塌”的危险。
 

报告中还解释道，道路和桥梁发生损坏的原因：一是由于冬季的寒冷气候和恶劣的天气情况，它们使路面表层发生剥落；二是由于某些路段交通过于繁忙，如果遇到高峰期，每天都会有3万多辆车经过。假如这些道路不及时修理，就会发生渗水，导致路基被破坏。
 

面对这些极其危险的道路安全现状，法国政府也提出了相应的解决方案。早在5月15日，博尔纳就向法国参议院宣布，即将提出“全国道路保护计划”，准备尽快修复法国的道路、桥梁和隧道等。
 

她还提到法国在道路修缮方面投资不够。法国的每座桥梁，无论是由私营企业管理还是由国家管理，都会接受每年一次的年检和每三年一次的详细检查。而像米约高架桥（Viaduc de Millau）等新建的桥梁，则会通过多项监控仪器，全年每时每刻不停地加以监控。维护道路桥梁的安全是政府的首要任务，2018年和今后几年的政府预算中都会将这笔维护资金考量在内。
 

从今秋起即将推出的基础建设计划，预备每年在道路和桥梁的维护和更新上投入10亿欧元（2018年为8亿欧元）；每五年制定一次质量改善目标。但据政府报告预估，平均每年需要投入13亿欧元的维护和更新资金。
 

此外，博尔纳还曾在5月底提出，将会推出每日、每周或年度性的“临时标签”，向陆路运输商征收基础设施建设费。不过这项建议已经遭到FNTR和TLF两家运输公司联合会的抵制，他们表示坚决反对任何形式的额外征税行为。

 

文/青凌
 

沃格于埃
 

沃格于埃镇（Vogüé）位于法国东南部的奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯（Auvergne-Rhône-Alpes）大区，是阿尔代什（Ardèche）省的一个小镇。它倚在阿尔代什河（Ardèche）畔。镇中暖色调的瓦片屋体现着这座南部市镇的魅力。
 

老镇区紧挨着峭壁，镇中的一条小路“跳蚤街”（ Rue des Puces ）因宛如画卷美景而成名，这条街也是法国最狭窄的街道之一。高耸的沃格于埃古堡（Château de Vogüé）及其四座圆形塔楼俯瞰着脚下的小镇，和阿尔代什河的美景。在此处会定期举办各种形式的视觉艺术展览，如绘画、雕塑、雕刻、摄影、陶艺、玻璃艺术品等等。


左上：沃格于埃城堡（P. BERNARD-LPBVF）；右上：里克威尔的多尔德城门（Mairie Riquewihr）；左下：圣西尔克-拉波皮（P. BERNARD_LPBVF）；右下：奥热地区伯夫龙的乡村美景（OTI Cambremer）。

 

里克威尔
 

里克威尔镇（Riquewihr）可追溯到罗马时期，小镇自产的优质葡萄酒与其优美的建筑风格一样，令其散发独特的魅力，享有“阿尔萨斯葡萄园明珠”（Perle du vignoble alsacien）的美誉。
 

里克威尔镇就像一个“露天的博物馆”，完美地保留了其古老的特点。小镇保持着十分古老的城市规划结构：紧密相连的建于13至18世纪的木筋房，以及修建于13世纪且保存至今的多尔德（Dolder）城门，共同构成这一杰出的建筑群。
 

小镇在春夏季会开满鲜花，到冬天则会从为庆祝耶稣诞生之前的待降节（Avent）期间就散发出阿尔萨斯地区传统独特的圣诞气息。
 

圣西尔克-拉波皮 
 

圣西尔克-拉波皮镇（Saint-Cirq-Lapopie）是一座保存完好的中世纪小镇，它紧贴山崖，身下100米处流淌着蜿蜒曲折的洛特河（Lot）。该镇位于法国西南部的奥克西塔尼（Occitanie）大区的洛特（Lot）省。
 

小镇有13座被评为历史古迹的建筑。镇中保存着许多建造于13世纪到16世纪之间的房屋，铺满瓦片的屋顶都具有陡峭的倾斜度是这类房屋最大的特点。
 

圣西尔克-拉波皮教堂（Eglise de Saint-Cirq Lapopie）是为了纪念圣西尔（Saint Cyr）和其母亲圣朱莉特（Sainte Julitte）。圣西尔是最年轻的殉道基督徒（相传殉道时大约只有3至5岁）。这座哥特式教堂的前身是一座建于12世纪下半叶的小圣堂。如今看到的圣西尔克-拉波皮教堂是于1522年开始修建的，但它仍保留了12世纪的雕刻装饰以及13世纪的壁画。 
 

奥热地区伯夫龙
 

奥热地区伯夫龙（Beuvron-en-Auge）位于法国西北部诺曼底（Normandie）大区的卡尔瓦多斯（Calvados）省。建于12世纪，于14世纪末开始进入历史的辉煌。小镇的中心是一个由木筋房围绕的小广场。
 

汇集了20多个苹果酒生产商的苹果酒之路（Route du cidre）横穿奥热地区伯夫龙镇。每到秋天，一年一度的“苹果酒节”（Fête du cidre）会邀人们在小镇广场上压榨苹果，并品尝不同的苹果酒。
 

古董爱好者也可以在小镇中心广场的店铺闲逛，在每月的第二个星期天这里都会举行“古董聚会”（Beuvr’Antiques）。
 

（本文图片由法国最美小镇协会Les Plus Beaux Villages de France提供）


 

【记者林莲怡综合报导】根据法国民意研究所Ifop为《星期日周报》（JDD）完成的民调显示，法国内阁中的31名成员有12名不被大众所知。


法国海外部长吉拉尔丹（维基百科）

 

据悉总共有4名部长和8名国务秘书被法国人列入“脸生榜”。
 

在部长中，法国海外部长吉拉尔丹（Annick Girardin）“名列前茅”最不被人熟知。更有94%的法国人表示不认识财经部长勒梅尔（Bruno Le Maire）的国务秘书杰尼–斯岱方（Delphine Gény-Stéphann）。

 

【记者林莲怡综合报导】每年的秋季开学期前，法国收入不高的家庭都可以获得开学补助津贴（Allocation de rentrée scolaire）以更好地为子女提供教育条件。
 

虽然今年的开学日是9月3日，但是开学补助津贴已于8月16日开始，由家庭补助基金机构（CAF）逐渐支付给拥有至少一名6至18岁学龄子女的低收入家庭。
 

这项补助根据家庭收入作为评判标准，为全法近280万符合标准的家庭提供教育补助。其补助金额根据儿童年龄而定。
 

今年的开学补助金额为：
 

6-10岁的儿童：367欧元；
 

11-14岁的儿童：389欧元；
 

15-18岁：401欧元。这项补助可向家庭补助基金机构申请。申请家庭的收入根据拥有子女人数的不同而变化。
 

1个子女：家庭的收入不能超过24 453欧元/年；
 

2个子女：30 096欧元/年；
 

3个子女：35 739欧元/年；
 

每增加一个子女，家庭收入上限增加5643欧元/年。

 

【记者周晓天报导】因受恶劣气候的影响，从今年5月底到7月初，法国多座市镇遭遇洪水和泥石流等自然灾害。据法国内政部公告，有865座市镇已被正式认定为灾区。
 

7月中旬，法国部长间会议（Commission interministérielle）对受灾市镇提出的1766份赔偿报告进行了研究。8月15日，内政部通过《政府公告报》（Journal officiel）宣布，法兰西岛大区（Ile-de-France）、北部-加莱海峡大区（Nord-Pas-de-Calais）、菲尼斯泰尔省（Finistère）、滨海夏朗德省（Charente-Maritime）、吉伦特省（Gironde）等地的多个市镇已被正式列为灾区。
 

内政部提到，今年上半年各市镇提出的赔偿案卷总数为4410例，是去年同期的2.5倍。除了洪涝灾害以外，跨部长会议还处理了有关去年的700多例与旱灾有关的申请文件。内政部也提到，由于各省气象服务部门和省政府的全力支持，今年处理申请文件的速度快于往年。
 

如果您在今年夏天也受到了自然灾害的影响，请在受灾后10天之内向保险公司申报灾情，保险公司应当在三个月之内向您支付赔偿费，其中一部分会在两个月内就支付给您。
 

未来几周，法国政府还将对今年夏季受灾的市镇所提出的赔偿申请进行处理。

 

【记者岳子霖报导】近日，法国牲畜养殖者工会指责多个著名的火腿加工企业（Herta,Fleury Michon等），存在违反《食品标签法》的行为，在贩售的一些火腿产品上贴有误导消费者的标签。
 

《食品标签法》旨在帮助消费者更好更方便地了解食品的一些重要信息，如原料来源等，也是即将要在国会审议的《农业法》草案中的一项重要条款。


超市货架上的火腿商品（AFP/Getty Images）

 

多个法国各地的牲畜养殖者工会在社交媒体上揭露近期火腿加工业贴误导性标签的违规做法。马耶讷省和卢瓦尔河大区的农业联盟（FDSEA de la Mayenne et FRSEA des Pays-de-Loire）指责近几个星期以来，Fleury Michon集团出售的原料来自于西班牙的火腿包装袋上却贴有法国饲养员的照片。他们同时还指出Herta集团在他们贩卖的法国产火腿上没有标明猪肉的来源。
 

马耶讷省农业联盟主席耶罕（Philippe Jehan）举例说，为了推广不使用转基因和抗生素的法国猪肉火腿，那些养殖者们参加过一些推广活动，可是之后却意外地发现他们的集体照出现在了西班牙猪肉火腿的包装袋上。耶罕也证实说，今年夏天之前与Fleury Michon集团曾有过会晤，期间工会就表达过相关的不满：“我们就类似的欺骗行为进行过协商，也敦促进行调查，但现在还没有结论”。
 

Fleury Michon集团则解释说，可以理解农民们的不满，但贴这个照片只是为了进行产品推广，而不是标示原料产地。但也同意从明年起，只把它贴在直接相关的产品上。
 

同时养殖者们把这些问题在媒体上曝光，也是希望人们意识到标签法的重要性，尤其在新的《农业法》草案正在审议的这个决定性阶段。耶罕还强调：“现有的相关法律条款是不充分的”，对于加工出的食品来说，例如火腿，“法国制造，并不意味着原料来自于法国”。
 

新的《农业法》草案将在9月12日在国会重新审议。


 

【记者晨光报导】8月16日，前加拿大航空副总裁史密斯(Benjamin Smith)被任命为法航总裁。该任命受到法国政府的欢迎，但引起了工会组织的质疑。

5月4日，法航前董事长加纳雅克(Jean-Marc Janaillac)辞职后，经过3个月的商议，法航终于在8月16日宣布董事长人选，为来自加拿大的史密斯。他曾任加拿大航空副总裁，曾创建了加航旗下的廉价航空。
 

法国经济部长勒迈尔(Bruno Le Maire)和交通部长波尔娜(Élisabeth Borne)认为，这对法航-KLM来说是一个好运气，能够吸引这样级别的领导者，而且在过去的19年内在加航获得重要经验，具备对话意识和转型的巨大能力。
 

法航前总裁加纳雅克也发推特祝贺，称史密斯是航空业界的重要职业人士，向他发出成功祝愿。
 

但此举引起了法航工会组织的质疑，他们在一个通报中称，法航创始于1933年，一直是法国的，落在外国企业领导者的手下是不可想象的，而且推荐他的是一个工业竞争对手。
 

法航-KLM在一个通报中称，46岁的史密斯是国际航空业知名领导者。他自2002年开始在加航工作，他创建的加航廉价航空品牌Air Canada Rouge于2013年开始运营。该通报称，他特别投入加航内部的社会对话，与工会组织进行协商，缔结了长期的双赢协议。


 

问：我有几个问题。首先，我在六年前购入了部分股票，总值大约在5万欧元左右。目前已经增值20%。请问售出后是否需要纳税？税率是多少？有无免税方法？
 

此外，我有一个体弱多病的姨母，最近丧偶。她的两个子女均未成年。因此想托我管理家政，主要是支付医疗护理费、物业费和子女的学费。请问我是否可以接受？可否为此工作领取报酬？如果可以，在法律上是否有相应的合同形式来确定这种委托关系？
 

最后，我在管理她和别人共用的房产时，是否需要获得其他业主同意？
 

答：首先回答您有关股票纳税的问题。
 

从原则上来说，个人证券及相关股权出售所取得的收益应纳入个人收入所得税。但根据2005年的金融法，纳税人持有股票的时间长短可作为享受免税的依据。
 

根据该法律，连续持股票六年者，如收益总额不超过25000欧元，每两年可免除三分之一的税收，即自第六年末起完全免税。
 

至于超过该限额的部分，您需要交纳18%的增值税和12.1%的社会分摊金。
 

上述25000欧元的限额每年将根据金融法典第75条的规定，根据所得税的总体情况进行调整。
 

关于代管账目的问题，建议您和姨母根据第477条民法典的规定，签署一份“未来保护授权书（mandat de protection future）”，提前为自己身后的财产作出安排。
 

该授权书用于逐渐丧失行为能力者指定他人（被授权人）以其名义或为其利益管理其财产。
 

当然，根据您姨母的健康情况，还可以考虑由她签署去世后生效的授权书（Mandat à effet posthume），用于在生前指定他人在其死后以其名义为其继承人管理财产。
 

这是继承人因未成年，丧失民事行为能力或因其他原因无法照管财产时通过他人替代家庭管理遗产的方式。
 

以上文件授权书应通过公证，并获得被授权人（即您本人）的接受。您姨母还可根据财产的性质、地理位置和被授权人的意愿指定多人管理财产。被授权人既可以在遗产继承人中指定，也可指定他人。一般来说，授权书的有效期不得超过2年，在特殊情况下可由法官延长6个月。
 

如授权书未注明，代为管理财产者不应领取报酬。如注明了报酬，被授权人有权在遗产内先行提取报酬。被授权人完成任务后应提交账目清单。
 

根据目前的法律，除非有相反约定，一些对不可分财产的处置行为已不再需要全体产权人的一致同意，而仅需要三分之二的多数同意即可。
 

这些处置行为包括：填写不可分财产的行政文件，授权他人管理不可分财产，出售不可分家具以偿还债务和费用、签订或延续商业、工业、手工业，或住房的租约等。但前提是通报所有不可分财产的产权人，否则对未通知者无对抗效力。因此，您在接受物业管理委托时须要满足以上条件。
 

新桥律师事务所
 

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