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看欧洲 Mon, 08/21/2017 - 17:15巴塞罗那机场无限期罢工将停 西班牙政府介入 启动仲裁
巴塞罗那机场无限期罢工将停 西班牙政府介入 启动仲裁 Mon, 08/21/2017 - 17:17【记者刘真编译报导】巴塞罗那El Prat机场的大罢工源于工作人员与Eulen安检服务公司的劳资纠纷。在双方谈判两次未果、僵持不下之时，西班牙政府不得不出面，调动军方填补机场的安检工作，同时启动仲裁以尽快结束工人们的无限期罢工，恢复机场的正常秩序。
Eulen安检服务公司的员工在巴塞罗那El Prat机场大罢工，导致游客排长龙等候安检。（AFP/Getty Images）
Eulen安检服务公司的员工在巴塞罗那El Prat机场大罢工，导致游客排长龙等候安检。（AFP/Getty Images）
Eulen安检服务公司与员工们的劳资纠纷
7、8月正值旅游旺季，负责安检的工作人员常常被要求超额工作，加班已是常事，每天更是“忙到连上厕所的时间都没有”。因此他们指出公司应当加薪，回报额外付出的劳动。
安检人员们认为原定的一个月800至1100欧元收入与他们实际的付出不符，要求公司给予补偿，补贴金额为每月350欧，每年支付15个月。
然而，在一次谈判中，Eulen安检服务公司提出政府的建议，每月补偿200欧元，一年支付12个月，但被工人们否决，表示Eulen提出的回报条件太低，他们将进行无限期罢工。
随后，CCOO、UGT和USO三个工会还在西班牙相关机构登记了罢工活动申请，从9月15日开始，在西班牙所有的机场罢工25天，每天持续24小时。不过据《世界报》的消息称，9月的大罢工并不一定会发生，其中存在很大的变数。
劳资谈判陷入僵局 政府介入
面对这样的窘境，为了在最短的时间内将问题妥善解决，西班牙政府终于出面介入，主要采取以下两个措施：
第一，派出隶属于军方的国民卫队接手机场安检工作。每个安检口设置2到3个国民卫兵，以达到执行安检的最低要求。自从国民卫队到任以来，旅客的平均等待时间大大缩短，由原来的2个小时减至30分钟，在一些比较好的时段，甚至只需5至10分钟。
第二，执行强制性仲裁。这种程序由特定的仲裁员执行，仲裁结果具有强制性，工人们必须接受作为仲裁结果的工作条件，然后返回工作。西班牙政府加速了此次仲裁的执行，并选择了有相关经验的经济及社会理事会主席马科斯•佩纳•平托（Marcos Peña Pinto）作为仲裁员。
罢工工人虽不满仲裁但必须执行
罢工委员会谴责政府的干涉是对工人权利的“侵害”，但也明白政府提出的合法要求是必须履行的。他们表示将继续无限期罢工，直到得到满意的答复为止，或直到有约束力的仲裁裁决公布，才会正常的工作。
值得一提的是，在8月17日巴塞罗那发生恐怖袭击后，罢工委员会首次号召工人们各司其职，做好安全检查。这是自7月24日罢工开始后，工人方面首次“低头”。毕竟，保证民众的安全才是当下的重中之重。
不过这只能起到缓和作用，并不意味着罢工的结束，最终的结果仍需要等待仲裁结果正式发布才可有定论。
巴塞罗那海滩上的自制食物饮品 不符合食用标准
巴塞罗那海滩上的自制食物饮品 不符合食用标准 Mon, 08/21/2017 - 17:21【记者李丹编译报导】短短两个月内，巴塞罗那城市卫队收到7,217个有关海滩上小贩所出售食物和饮料的投诉，它们不符合卫生标准。
8月17日据《国家报》报导，自制Mojito酒是沙滩上最畅销的饮品之一，然而当这个饮料被带到实验室进行检测后，其结果不由使人心惊。Mojito里被检测出金色葡萄球菌和大肠杆菌均超出食用标准。其中大肠杆菌群高达720个，但是正常情况下不应超过10个。
据实验室负责人卡门•加西亚•安格拉达（Carmen García Anglada）讲，“高温天气使得细菌飞速增长，1小时后，这个（含有720个大肠杆菌群的）样品中将充满数以百万计的大肠杆菌。而这些大肠杆菌的来源可能是因为小贩没有认真洗手或者没有清理干净盛放饮料的器皿。”
巴塞罗那海滩（AFP/Getty Images）
巴塞罗那海滩（AFP/Getty Images）
除此之外，Mojito中还被检测出了会引起消化道感染的沙门氏菌和李斯特菌。但问题不仅局限于自制饮料，食物也存在卫生风险，在三明治和其它食品中也都发现了大量的大肠杆菌。
如今巴塞罗那海滩上充斥着不符合欧洲食用标准的食物和饮料。警方一直对这种非法买卖强力施压，但即便如此，在海滩上小贩们仍然继续向游客们提供着他们的自制产品。
第二大航空公司破产 德航空业面临洗牌
第二大航空公司破产 德航空业面临洗牌 Mon, 08/21/2017 - 17:19【记者黄兴义编译报导】长期处于亏损状态的德国第二大航空公司柏林航空（Air Berlin），由于主要股东将不再提供进一步的财务支持，于8月15日宣布申请破产保护。德国的廉价航空事业版图将出现重大调整。
过去6年多以来累计亏损超过27亿欧元的柏林航空，目前净负债12亿欧元。今年亏损状况更加恶化，至宣布破产前已亏损达7.8亿欧元，持股两成九的大股东——阿联酋的阿提哈德航空（Etihad Airways）决定停止资金挹注。
柏林航空申请破产保护后，德国第一大航空公司汉莎航空（Lufthansa）决定收购柏林航空的部份资产。今年汉莎航空通过租赁柏林航空的30多架飞机深化了与后者的关系。为了确保大约8600名员工的生计和广大消费者的权利，德国政府也承诺向柏林航空提供1.5亿欧元过渡贷款，以确保所有航班可以继续运行至11月。这笔来自纳税人的救急贷款未来的接收者必须优先偿还。
8月15日，德国经济事务和能源部长齐普里斯在柏林航空宣布申请破产保护后，举行新闻发布会。（AFP/Getty Images）
8月15日，德国经济事务和能源部长齐普里斯在柏林航空宣布申请破产保护后，举行新闻发布会。（AFP/Getty Images）
除此之外，英国最大的航空公司，欧洲第二大低成本航空公司易捷航空（Easyjet）也参与了收购柏林航空资产的谈判。而欧洲最大的廉价航空公司——爱尔兰瑞安航空（ Ryanair）眼见其两个主要对手占尽先机，瓜分德国市场份额，出于商业策略考量，干脆向德国卡特尔局（监管商业垄断的政府机构）和欧盟状告德国联邦政府提供1.5亿欧元贷款，违背了公平竞争原则。
专家预估，汉莎航空旗下的欧洲之翼（Eurowings）将利用柏林航空的破产，迅速接收其既有的飞机、人员和盈利的飞航路线，扩充其运送能量和市占率，成为最大赢家。瑞安航空因为没有占到有利的位置，将会在这波德国廉价航空市场大洗牌中成为最大输家。
8月18日一位德国企业家Hans Rudolf Wöhrl也宣布，将和汉莎航空竞争，出价购买接收柏林航空。他宣称过去几年数次表达愿意收购柏林航空，但从来没有收到邀请参与相关谈判，因为破产管理机制独厚汉莎航空。以目前的情况来看，Wöhrl先生单凭资金，将很难和具备经营管理知识的其他航空公司竞争。Wöhrl先生是德国的亿万富豪，曾经是上世纪70年代德国时装公司Wöhrl的掌门人，因为本身热爱飞行，后来又涉足投资航空业，曾拥有德国航空廉价航空公司DBA，2006年他将DBA卖给了柏林航空。
柏林航空在1978年由两位美国飞行员创立，专营从西柏林到西德以外地区的包机业务。1979年开始以两架飞机往返西柏林和地中海度假胜地马略卡岛（Mallorca）。1998年其建立的“马略卡专机队”（Mallorca Shuttle），以每周超过300个航班往返德国12座城市和马略卡岛成功打响名号。2006年股票上市后，不断借由并购竞争对手，购买新飞机的快速扩张策略，终究造成滚雪球式的财务压力。即使过去六年换了五个执行长，尝试了各种方法，终究无法改变破产的命运。
荷兰房屋中介称“只允许西方烹调方式”
荷兰房屋中介称“只允许西方烹调方式” Mon, 08/21/2017 - 17:26【记者陈奕然综合报导】近期荷兰一家房屋中介告知一外国寻租者阿姆斯特丹某公寓“只租给以西方烹调方式的租客”，此讯息被这名寻租者随后在社交网络分享并引发热议。不过，15日事件中心的主角——该公寓所有者否认“只允许西方烹调方式”是出租的条件之一。
一位刚来荷兰不久的伊朗女性向阿姆斯特丹房屋中介公司Executive Home Rentals表示有意想看阿姆斯特丹某公寓的房子，结果收到该中介公司写着“只要你是使用西方的方式烹调，明天就可以前来看房”的邮件。其中“西方的烹调方式”，邮件中解释举例说，“长达数小时使用大量香料的烹调是不合适的”。
该伊朗女子表示非常震惊收到这样的回复。她随后将中介公司的该邮件截图上传到社交媒体，并附以标题“今天我看到了种族歧视的活的证据”。
Executive Home Rentals公司就此回应称，这是出租者提出的要求。不过，该公寓的主人向荷兰《人民报》称，当初和房屋中介确定出租条件时只有：外国人、单身或夫妇、宠物待商谈，别无其他条件。
荷兰人权委员会发言人表示，将租客分成两个类别，只有某一类人士可以租房，是违反荷兰法律的。之前该委员会裁定，不允许根据租客的种族、来源来决定是否出租房屋，但以生活方式做区分的案例，他们还没有接到过相关的投诉，有必要做深入的调查了解。
西班牙接连恐攻 两处观光景点简介
西班牙接连恐攻 两处观光景点简介 Tue, 08/22/2017 - 21:38【中央社巴塞罗那18日综合外电报导】西班牙巴塞罗那最热闹街道遭遇厢型车冲撞攻击后不久，另一座滨海城市也发生汽车攻击事件，造成至少14人身亡，100多人受伤。
以下为这两处发生恐攻的地点简介。
兰布拉大道 (Las Ramblas) (123RF)
兰布拉大道 (Las Ramblas) (123RF)
兰布拉大道（Las Ramblas）
兰布拉大道是巴塞罗那市中心最热闹的步行林荫道，广受观光客和当地人喜爱。
这条长1.2公里的大道连接加泰隆尼亚广场（Placa de Catalunya）和位于旧港（Port Vell）的哥伦布纪念碑（Christopher Columbus Monument）。兰布拉大道（La Rambla）东侧为哥特区（Barri Gotic），西侧则是拉巴尔区（El Raval）。
旅游旺季时，兰布拉大道尤其拥挤。因为太受观光客欢迎，影响了街道性质，随处可见街边咖啡馆和纪念品商店。同时，它已成为扒窃的主要目标，大道南端还有性工作者游荡。
观光景点
兰布拉大道是绿树成荫的行人步道，从白天直到深夜都很拥挤。它原来是个水道，现在铺上水波纹状的路面设计。沿着这条步道有贩卖报纸、纪念品和卖鲜花的售货亭、街头小贩、街头艺人和街边咖啡馆及酒吧。
步道内有几处著名景点，包括西班牙画家米罗（Joan Miro）的马赛克、著名的饮水槽——卡纳雷塔斯喷泉（Font de Canaletes）和受欢迎的会合点。
漫步在兰布拉大道上，还可以看到具有历史意义的建筑物，像是维瑞纳宫（Palace of the Virreina）和不时有歌剧与芭蕾舞上演的利塞奥大剧院（Liceu Theatre）。波盖利亚市场（La Boqueria）是巴塞罗那内外驰名的观光景点，商品琳琅满目，应有尽有。
兰布拉大道旁的一条街道步行数公尺后，就能抵达充满棕榈树的皇家广场（Royal Square）。回廊造型的建筑内有许多酒吧和餐厅，周末更有邮票和钱币收藏家聚集在此。
文化
兰布拉大道周遭有数个文化设施，包括1847年开业的利塞奥大剧院，是巴塞罗那著名的歌剧院。巴塞罗那历史最悠久的剧院首长剧院（Teatre Principal），创建于1568年，历经多次重修。
圣莫尼卡艺术中心（Centre d'Art Santa Monica）是公共当代艺术博物馆，位在拉巴尔区这侧，有国际艺术家常设展。巴洛克式建筑维瑞纳宫会举办博物馆展览和文化活动。
坎布里尔斯 (1997 / Cambrils) (维基百科)
坎布里尔斯 (1997 / Cambrils) (维基百科)
坎布里尔斯（Cambrils）
坎布里尔斯是西班牙加泰隆尼亚自治区塔拉戈纳省（Tarragona）的一个滨海市镇。这座市镇与塔拉戈纳省周遭区域一样，过去20年发展非常快速。
其渔业和农业背景被化学业、石化业、服务业和观光业等新兴产业取代。这些产业陆续促进大规模发展，不仅带来基础建设大型投资，也提升生活水准。
现今，造访该区域的游客大多数为西班牙人，他们在这座拥有高品质海滩的渔村有夏季别墅。
当地农民种植水果、蔬菜和可制作成世界著名特级初榨橄榄油的阿贝金纳橄榄。
西班牙连环恐袭 阴霾再次笼罩欧洲
西班牙连环恐袭 阴霾再次笼罩欧洲 Tue, 08/22/2017 - 21:35文/ 刘洋
8月17日和18日，西班牙巴塞罗那与坎布里尔斯遭受连环恐怖袭击，恐怖分子驾车冲撞碾压行人，截至目前已造成14人死亡，130余人受伤，且多人伤势严重。这是西班牙自2004年马德里列车爆炸案以来发生的最严重恐袭。
据西班牙媒体报道，犯罪团伙成员共12人，全部为摩洛哥裔，其中7人死亡，4人被捕，1名主要嫌犯在逃。恐怖组织IS已经声称对恐袭负责。祸不单行，18日下午，芬兰与德国几乎同时发生砍人事件，至少已造成3死7伤。
8月19日西班牙国王费利佩六世参加了在袭击地点巴塞罗那兰布拉大道附近举行的悼念仪式，来自各界的民众，也献上蜡烛、鲜花和布偶等物品，寄托哀思和悼念。（AFP/Getty Images）
巴塞罗那遭遇血腥恐袭
巴塞罗那当地时间17日下午4时50分，一辆静候在游客熙攘的兰布拉大道（La Rambla）上的白色菲亚特小货车突然启动，全速驶向毫不知情的人群。据目击者称，行人和自行车如“割麦子”般被撞飞，多人被车轮碾压，但小货车丝毫没有要减速的迹象。现场血肉横飞，尖叫声此起彼伏。
驶过约500米后，小货车终于停在著名的里赛尔大剧院（Gran Teatre del Liceu）门前，司机弃车而逃。此时的兰布拉大道已是一片狼藉，地上横七竖八地躺着不省人事的死伤者，绝望的痛哭声不绝于耳。行人惊叫着涌入周边的餐厅、旅馆和商店，随后各店铺纷纷关紧门窗，往日人山人海的兰布拉大道忽然寂静地可怕。
警方赶到后立即封锁了兰布拉大道及周边交通，救护车从巴塞罗那的各个角落鸣叫着涌入袭击现场。官方随后将袭击定性为恐怖事件，并启动反恐应急程序。因调查取证需要，数百人被困在兰布拉大道的周边商铺内，直到深夜才被放行。此次恐袭目前已造成14人死亡，其中年龄最小的只有3岁，此外有10余人仍未脱离生命危险。伤亡者来自至少35个国家和地区，其中包括一位香港游客和一对台湾母女，三人均受轻伤。
第二波恐袭降临坎布里尔斯
当西班牙还沉浸在巴塞罗那恐袭的惊惧和悲恸中时，几小时后在距其约120公里的坎布里尔斯市（Cambrils）又发生类似悲剧。18日凌晨1时15分，一辆载有5名恐怖分子的轿车在该市的滨海大道上野蛮冲撞碾压行人，并撞击执勤警车，警察随即向轿车开火。
轿车失控后，5名歹徒持匕首下车与警方交战，身上疑似绑有炸弹。警方当场击毙4人，另有1人逃脱后转而用匕首刺向多名行人，随后也于约500米处被击毙。此事件中1位行人被匕首刺死，另有5人受伤，其中2人伤势严重。伤者中包括一名女警官，其头部遭受重撞，腿骨骨折。后经警方证实，恐怖分子身上绑有的炸药包内并无炸弹。目前IS组织已在其官媒中声称对这一系列恐袭案负责。
多起事件前后串联
经调查，巴塞罗那和坎布里尔斯的两起汽车撞人事件为同一犯罪团伙所为。该团伙并无前科，其成员共12人，均为摩洛哥裔。此外另有两起案件极有可能与其相关。
16日晚11时许，即巴塞罗那恐袭的前夕，距该市约200公里的阿尔卡纳尔市（Alcanar）的一栋民宅突然发生爆炸，房屋瞬间被火海吞噬。事故中2人死亡，1人重伤，3人均为摩洛哥裔。在事故现场警察找到了20多枚未爆炸的丁烷和丙烷炸弹，但官方起初以为这是一起单独案件。随后警方在巴塞罗那恐怖分子用来杀人的小货车里找到了阿尔卡纳尔爆炸事故中受伤者的身份证件，才将这几起事件串联起来。原来，犯罪团伙本打算制造爆炸袭击，但因炸药被意外引爆而临时改变计划，这也解释了为何第二波恐袭中的五个极端分子背着空炸药包。
目前警方已逮捕4人，其中包括爆炸事故中的重伤者，但团伙中仍有一人在逃，即巴塞罗那恐袭中的驾车杀人魔。警方现将嫌疑人锁定为22岁的摩洛哥裔青年阿布雅各布（Younes Abouyaaqoub）。
17日下午6时30分，距兰布拉大道的恐袭仅过去1个半小时，一辆福特轿车全速冲过警方在对角线大道（Av. Diagonal）布置的关卡，并撞伤一名警官。警察随即开火，但未能成功拦截肇事车辆。警方随后在几公里外找到了该车辆，并在车内发现一具尸体，死者为34岁的西班牙男子，身上有多处刀伤。警方现怀疑阿布雅各布在实施恐袭后劫持了该男子的轿车逃逸，后将男子杀害并弃车而逃。
恐怖在欧洲多国延续
欧洲尚未走出西班牙连环恐袭的阴霾，芬兰和德国又发生多人遇袭事件。18日下午4时40分，芬兰第五大城市图尔库（Turku）市中心，一男子持大砍刀疯狂袭击路人，并一路高喊“真主至上”！警方在事发数小时后证实，恐袭中至少8人被砍，其中2人遇难。无独有偶，几乎同一时间，德国西部城市武珀塔尔（Wuppertal）亦发生砍人事件，造成1死1伤。目前德国警方不排除此次事件与伊斯兰极端主义有关。
近年来，欧洲发生了一系列恐怖袭击事件，其中造成较严重人员伤亡的包括2015年11月巴黎连环恐怖袭击事件，2016年3月布鲁塞尔机场和地铁袭击事件以及2016年7月和12月先后在尼斯和柏林发生的货车撞人事件。今年欧洲各地的恐袭更是接连不断：3月和4月分别在伦敦和斯德哥尔摩爆发的汽车撞人事件，５月曼彻斯特演唱会的自杀式爆炸袭击，6月伦敦的撞人并砍人事件，以及同月伦敦北部清真寺的撞人事件……
欧洲，为何总是欧洲？
有分析人士认为，从外部看，今年IS的最高头目巴格达迪被俄军炸死，且该组织在叙利亚和伊拉克的占领区被大量围剿，导致仍不死心的极端分子将报复的目光转向欧洲，意欲转移力量。从内部看，欧洲的移民融入问题尚未获得妥善解决，也为极端主义的滋生蔓延提供了土壤。面对一系列恐袭威胁，欧洲各国的安全部门有必要共享情报，建立可供欧洲国家查询的恐怖分子数据库。此外，西班牙恐袭也暴露出欧洲城市公共场所安保严重滞后的问题。
为此，前法国国际广播电台中文部主任、资深媒体人吴葆璋先生评论道：“其实，在人群聚集的场地街道，安置水泥墩子或隔离车辆和行人的拒马椿是最有效的防范措施，不明白（西班牙）怎么就不肯接受（法德英的）教训。”
马德里将禁止部分汽油和柴油车
马德里将禁止部分汽油和柴油车 Mon, 08/21/2017 - 17:27【记者刘洋编译报导】马德里将在2025年禁止2000年之前的汽油车和2006年之前的柴油车在市内行驶。无独有偶，西班牙第二大城市巴塞罗那宣布从2019年开始，超过20年的汽车将不能够在市中心行驶。
根据欧洲环境局对污染的相关年度报告，在整个欧盟，每年有超过50万人因为污染而过早死亡。在报告中更有3万起关于西班牙早亡案例记录。
行动生态学家组织更指出，西班牙94%的居民生活在被污染的环境中，其指数比世界卫生组织的建议水平高出很多。值得注意的是，环境的污染源直指汽车。
西班牙并不是第一个计划禁止柴油和汽油车的欧洲国家，其它一些国家下了更大的决心。德国早先宣布在2030年取缔柴油和汽油车。法国和英国政府决定开始在2040年完全禁止柴油和汽油车。
而环保的新能源汽车则是取代它们的“主角”。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，并配以先进技术的新型车辆。通常包括纯电动汽车、电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。据《国家报》消息，传统柴油汽车在西班牙的市场份额正在逐渐缩小，从2015年的62.9％减至现今的47%。而混合动力汽车的销量则节节攀升，今年第一季度涨幅达到94.5%。
为了减轻污染，去年马德里已经出台政策，限制市内的交通。
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