马德里温室气体排放量下降

欧盟一直致力于要求各个欧洲城市改善其空气质量，而马德里被列为欧洲污染较为严重的城市。欧盟委员给马德里的目标是市中心需减少40%的废气排放量，2020年是实现其目标的最后期限。

为了响应欧盟的要求，减少空气污染并增加行人的空间，马德里市政厅自2018年11月30日启动了一个新的交通管制计划。马德里中心实施计划在市中心4.72平方公里内禁行（当地居民和公共交通除外），并伴有新的规制。

马德里街头（123RF）

市中心交通管制新规

从3月16日起，未经许可进入马德里中心区的司机将被罚款90欧元（如果立即缴纳，则罚款45欧元）。

当地居民可以驶进该区域，但只能在他们自己的社区停车，可以允许偶尔有访客车辆。

标有CERO和ECO车辆能源标签的非本地居民也可以进入该区域。拥有B或C能源标签的只能进入私人或公共停车场，而不可以在街上停车。例外的还包括行动不便的人士、救护车、出租车、私人租车和送货车。电动汽车也将被允许进入马德里中心。

市中心空气质量有改善

影响污染的主要因素有两个：污染气体和天气。

如果考虑天气原因，需要知道的是，如果刮风下雨，空气会得到清洁，那时污染就会少,但如果是大晴天，污染就会加重。

“我们无法影响天气因素。但是我们能够减少汽车排放，这有助于减少污染”，当地环境和交通负责人萨巴内斯（Inés Sabanés）解释道：“这些严格的措施可以对整个城市产生积极影响”。

萨巴内斯认为，公共交通因此得到了改善，从而降低了污染物在市中心的排放量。

“马德里的公共交通公司（EMT）已经增加了25,000多班到马德里中心地区的车次，如果整个运行网络被考虑在内，增加了50,000次，这提高了公共交通的出行效率。”人口流动性最大的格兰大道和邻近的其他街道车流量下降了26%。

市中心的空气质量的确因此而有所改善，根据卡门广场监测站（Plaza del Carmen）的数据，与去年12月至今年3月间的历史平均水平相比，污染程度下降了8.9%。

“在马德里有24个监测站，而在卡门广场的监测站数据一直是该市最差的三个监测站之一”，来自“生态学家行动组织”的巴赛纳（Juan Bárcena）说，该组织代表了西班牙300多个环保组织。

“但是，自交通管制实施以来，它已成为前五名之一，仅排在绿色地带的站点之后。你在马德里市中心呼吸的空气现在好多了，”巴赛纳表示：“预期得到满足，数据非常好。排放量快速下降是一个非常不错的趋势，符合欧盟对我们的要求。”