大众运输公司庆祝70周年诞辰 回顾巴黎交通系统历史

发表:2019年03月23日
记者彭晓莹报导

自1949年1月份成立以来,法国RATP(巴黎大众运输公司)已经走过了70年的历史。随着时代快速的发展,这家公司也经历多次的更新与变革。作为世界最悠久的交通网之一,近日RATP举办展览,让大众了解从前的巴黎公交系统。

如今RATP总共管理巴黎的16条地铁线,法兰西岛(Ile-de-France)的8条轻轨、部分公交线路和RER A和RER B的部分线路。

为了庆祝公司70年诞辰,从3月15日起,RATP在其官网上举办名为《70岁的RATP,70年历史》的在线图片展,通过乘客或公司员工在地铁上的照片来回忆公司过去70年的历史,与巴黎人一起追溯时光机器里的公交系统。

二战后的巴黎公交车(维基百科)
二战后的巴黎公交车(维基百科)

RATP的前身为巴黎大都会铁路公司(Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris,简称CMP),创立于1899年,第一列一号线地铁于1900年在巴黎通车。根据1948年3月21日的法令,CMP及巴黎周边公共交通公司合并为巴黎大众运输公司(Régie autonome des transports parisiens,简称RATP)。

近日RATP第12任总裁吉尤阿(Catherine Guillouard)在接受Parigo电视栏目组采访时介绍,1929年刚成立时,RATP的乘客量为32亿人次,当时共有3.3万名员工和270个地铁站台,如今乘客量已达到33亿人次,员工有6.1万名,地铁站台有303个,此外还拥有4700辆公交车。虽然从数字上来看,没有很大的变化,但RATP在半个多世纪的时间里经过了多次技术变革。

RATP经过了多个时期的发展,从1948年到1959年是非常艰难的第一个时期。对于刚刚走出战争的人们来说,生活逐渐走向稳定,工业迅速发展,人们对日常出行的要求也越来越高。皮质座椅逐渐取代了木座椅,橡胶车轮取代了厚重的铁轮,进站时检票员也开始手持打孔器逐个检票。

第二个时期是从1960年至1975年技术快速发展的时期。此时列车通讯设施和人工检票系统被机器代替,第一代磁条车票及自动检票门在此时诞生。RER把巴黎和郊区连接起来,加快了人们的出行速度。大型集中客运站给人们的生活带来了便利。然而随着交通的发展和客流量的剧增,当时的公交系统遇到了超负荷的问题。在高峰期,每平方米的空间内须容纳8个人,不愿每天早上被挤成沙丁鱼的乘客走上街头抒发不满。

第三个时期是从1976年到1989年。随着乘客人数减少,RATP用各种方法来吸引更多乘客。它首先推出了橙色公交卡,受到乘客的喜爱,第一年就卖出了1100万份,大获成功。RATP也根据乘客的喜好与习惯设计车内座椅的排放,尽量让乘客感到舒适。

第四个时期是从1990年到1998年。RATP在此时取消了头等车厢票,人们可随意登上任何一节车厢。但好景不长,不久后就出现了13号线客流量严重超负荷和地铁罢工,人们不得不步行或拼车。

从1999年至今,RATP进入了新时代。地铁自动门、无人驾驶地铁和无人驾驶公交车逐步面世。2019年蓝色成为了RATP的新颜色。随着大巴黎项目(Grand Paris)的建立,RATP将会继续更新线路,以满足乘客的需求。